بهمن رسپکت زیر تست پر فشار بیت ران چه کرد؟ / لات کوچه خالی!

بنظر من هرکی ماشین چینی میخره و ازش تعریف و تمجید میکنه واقعا هیچی بارش نیست
حیف پول که دست این اشخاصه

ای کاش بررسی ویدئویی بود

تو سربالایی با ۵نفر سرنشین،توقف کامل کردم با نیش گاز شیبو رفت بالا، شاید شما اتوهلد رو درگیر نکردبن اما من شیب تقریبا ۲۵درجه رو از توقف کامل با نیش گاز رفتم بالا با ۵سرنشین.سواری تین ماشین به گفته برادرم که کمری داره در اون حدهست باایندتفاوت که سدان بی هست و کوچکتر از کمری، آپشن ها خوبن، توربو خوب درگیر میشه، فناوری اتریش رو داره توربوش، پشت تارا بشین تا ببینی این ماشین چیه… من اصلا از چینی ها حمایت نمیکنم ولی هم ظاهری هم آپشنال و فنی با اوپتیما شباهت داره،اون ۲هزار تنفس طبیعی پرخوران پرمصرف هست این ۱.۵ توربو،دیگه بهترین خودرو زیر یک میلیارد صفر با این وضع خودرو و ارزش پول ملی جز بهترین گزینه هاست.دوگرمکن صندلی و دو صندلی برقی الان تو هیچ خودروی زیر یک میلیارد نیست.ترمز ریسپکت اصلا داغ نمیکنه،شاید یچیزی شنیدی که یکی از محصولات بهمن یچیش داغ میکنع که اونم فیدلیتی هست و گیربکسش، طراحی سپر ریسپکت خوب نگاه کنی شیار تنفس شارپ واسه خنک شوندگی لنت و دیسک گذاشته که طی حرکت جریان بادرو داخل سپر به سمت دیسک هدایت میکنع.خودم هم با حجم پردازی الکی سپر عقبش موافق نیستم. عقب ریسپکت مثل خودروهای ۲۴۰۰تا۳۰۰۰شده به صورت تصنعی. فقط حجم اغراق شده هست ،این همه فضا برای سپر عقب زیلدیه…ضمن اینکه چراغ های جلو هم مثل دنا میمونه، اصلا ترکیب هماهنگی ندارن. نمای کناری هم ضعیفه.فقدان سقف پانارامیک هم جز معایب این سدان هست. وقتی این همه حجم اغراق شده به سپر عقب میدی در صورتیکه چراغ جلو و جلو پنجره ظریف تر کارشدن. اگه قرار بود یه سدان حجیم ساخته بشه باید درهمه اجزا رعایت میشد و سقف پانا میداشت و روی کاپوت بالای چراغ جلو هر دوطرف هم حجم میدادن تا توپر تر نشون بده، اصلا یجورایی فرانکشتاین شده این ماشین.عقب حجیم جلو ظریف!!!

من این خودرو دارم. ۴۰۰۰کیلومتر تا الان باهاش رانندگی کردم. یه شمال هم باهاش رفتم . باید بگم تو جاده حتی کوهستانی اصلا به مشکلی بر نمی خورید. البته که تو سربالایی ها باید رو حالت اسپرت باشه و اما در مورد ایرادی که گفتید من تو یک راه فرعی با شیب خیلی تند تو شمال کشور تو یه پیچ به این مشکل برخوردم و عملا ماشین گیج بود و با قرار دادن در حالت تیپ ترونیک مشکل رفع شد البته که پیچ و شیب اون جاده خیلی زیاد بودبه نظرم ایراد از کپ زیاد پدال گازه و خوب سی وی تی تو اول حرکت خیلی کنده در عین حال تو این بازار با این قیمت بهتر از این هم بهت نمیدن.

بنده خودرو چینی نداشتم و نظر هم نمی دم اما به نظرم بیت ران تا حالا ماشین ها رو خوب تست کرده، و تا حال بنده ندیدم مغرضانه قضاوت کرده باشه شاید اگر فیلمهای تست روهم گذاشته بود پذیرش مطالب برای برخی خوانندگان محترم قابل هضم تر بود

من خودم ریسپکت دارم واقعا کلاه سر مردم میزارن این نمایندگی ها

افتتزاح تو شتاب گیری پراید کنارت رد میشه

تموم اطلاعاتی که دادین صد در صد درسته. من سه ماه این ماشینو داشتم افتضاح بود
بر عکس ظاهرش که دل میبره شتاب و قدرتش افتضاحه
متاسفم برای خودم که گول ظاهرشو خوردم
البته افرادی که اهل سرعت و شتاب نیستند فکر نمی‌کنم با این ماشین مشکلی داشته باشند.
والسلام

داداش از تو که با تجربه ای بعید بود
اول از همه به بنزین ماشین توجه میکردی
باید ذکر میکردی چه بنزینی تو باک هست
بنزین سوپر یا معمولی
دوما
حالت اسپرت رانندگی کردی یا اکو
قطعا تو گرما و کولر روشن و سربالایی
تو حالت اسپرت میزاشتی تا شتاب رو حس کنی
من ۵۰۰۰ کیلومتر باهاش رانندگی کردم و هیچکدوم از ایراداتی که گفتی رو تحربه نکردم سربالایی هم زیاد رفتم

بین ماشین ریسپکت و اریزو ۶ حداقا ۲۵۰ میلیون اختلاف قیمت هست با اینکه سیستم تعلیق عقب رسپکت مولای لینک هست و بالاتر از آریزو ۶

بجز تاخیر اولیه در شتاب گیری باقی ایرادات مطرح شده فنی بعنوان کسی که ۸ هزار کیلومتر با این خودرو در ترافیک و اتوبان و جاده های شمال و وردیج حرکت کرده کاملا نابجا و غیر قابل قبول می باشد .تعویض دنده ها بسیار عالی و نامحسوس و شتاب گیری ثانویه فوق العاده و ترمز عالی خصوصا در جاده کوهستانی و حرکت ایمن در پیچ‌ها از نکات مثبت این خودرو می باشد.یادمان باشد از هر خودرو باید در حد کلاس خودش توقع داشت وگرنه صد در صد خودروهای بسیار بهتری در دنیا موجود است ولی ما امکان استفاده از آنها را نداریم.

بنام خدا.با تشکر از بررسی فنی و خوب بیت ران

واقعا اینجوریه ریسپکت سوارا جواب بدن

با سلام
از بررسی واقع گرا و بی طرف شما بسیار سپاسگزارم. دقیقا به خوبی به همه معایب و مزایای ریسپکت اشاره کردید. عین واقعیت هست.

بعد این آشغال ها سه سوته تمام استانداردهای ملی ایران را پاس میکنند ولی کیا و تویوتا و هوندا پشت استاندارد گیر میکنند.خدایا مددی.

سلام خسته نباشید به گروه بیت ران .
خود من این ماشین را دارم . من کسی هستم که مجبورم هر هفته به شمال سفر کنم و چنین مشکلاتی را نداشتم . البته کیفیت بنزین هم بسیار مهم هستش و گذاشتن خودرو بر روی حالت اسپرت ، قطعا روشن کردن کولر در چنین سربالایی نباید انتظار داشت که شتاب و عملکرد خوبی داشته باشید .
من خودم قبل از این ماشین ، خودروی L90 داشتم و عملکرد این ماشین بسیار بهتر هستش (تو هر شرایط رانندگی)
خودروی من الان ۱۰۰۰۰ کیلومتر کار کرده و تا به حال مشکلی نداشتم

من ۱۹۰ تا در اتوبان میرفتم و بدون مشکل راحت می‌رفت

سلام.من این ماشین و دارم و حدود۵۰۰۰کیلیومتر رانندگی کرده ام باهاش.هم در کفی و هم در شیب رانندگی باهاش داشتم مشکلی نداشته البته بگم تفاوت بنزین سوپر و شهری و بنزین بین شهری خیلی چشم گیر هست.البته بگم من تو کفی تاسرعت۲۰۶کیلیومتر بر ساعت رانندگی کردم ولی بیشتر راستش ترسیدم.

سلام دوستان آیا در حالت اتومات صدای ناک موتور در حالت اکو و شبیه دنده مرده شنیدید از رسپکت؟

البته به نظرم این خودرو تست، دچار مشکل شده که انقدر در طول آزمایش و شتاب لش بوده، من خودم به شخصه همچین مشکلات عجیب و غریبی رو تجربه نکردم، البته رانندگی من همیشه اول حرکت با شتابه، نمیدونم دقیقا این ماشین چرا اصلا گاز نمیخورده، اینم بگم، لگ اول رو میشه احساس کرد، اونم کم کم عادی میشه، ولی این که سربالایی، ماشین راه نره، من ندیدم!!! اصلا نمیخوام از ماشین چینی دفاع کنما، فقط میگم اون ماشین مشکل فنی پیدا کرده 🙂

سلام همه مشکلات به بنزین بر می گردد وگرنه فنی ماشین هیچ مشکلی نداره

سلام همه مشکلات به بنزین بر می گردد وگرنه فنی ماشین هیچ مشکلی نداره در آپدیت جدید همه مشکلات برطرف شده

ماشینای چینی همش رنگ هستن فقط برای همون ۵۰۰۰ کیلومتر اول خوب ساخته شدن بعدش سر یه سال به صدا میوفتن

از روی رنگ و طراحی ماشین مشتری رو گول میزنن
تو بحث چند ستاره ایمنی بودن که مردود هستن چون گواهی euro ncap سوئد و iihs آمریکا رو ندارن
و فقط تو خود چین بصورت سرسری تست تصادف روشون انجام شده و چینی ها هم که استاد تقلب هستن

من این خودرو را ۲ ماهه دارم و ۵ هزارتا باهاش رفتم
تاخیر در شتاب اولیه و اینکه توربو یکم دیر میاد رو کار بله از مشکلات این خودرو هست البته همه چینی ها از سدان تا شاسی بلند زیر ۲ میلیارد همین مشکل را دارند…دیگه ایرانی های اتوماتیک که خیلی بیشتر افتضاحه…
هر خودرویی میخواهید در سربالایی تست کنید برید شمال ، مازندران ، جاده فیلبند ) ۱۵ کیلومتر سربالایی داره تا بری تو ابرها،، اونجا باید تست کنی تا بفهمی ریسپکت چقدر خوبه…
من با واحد فنی گروه بهمن صحبت کردم گفت اگه موتور ناک داد و کم اورد و حالت دنده مرده صدا داد بهترین راه اینه که پا را از رو گاز برداری و دوباره بزاری…
گفت اصلا داخل باک مکمل اکتان بوستر نریز نیازی نیست .. بنزین یورو ۴ معمولی و یا سوپر بریز و فقط سوارشو و لذت ببر!!!!

من که گوش نکردم اکتان ریختم خیلی عالی بود و حتی تاخیر در شتاب خودرو هم خیلی بهتر و کمتر شد… ولی بنزین معمولی ریختم تاخیر در شتاب داشت…

من هیچ ایرادی که بیت ران گفت را تا حالا تجربه نکردم… نگاهش به دنا پلاس توربوشارژ اوتوماتیک می‌ارزه در صورتی که اختلاف قیمتشون در بازار ازاد کمتر از ۳۰۰ میلیونه…
نکته آخر : بنزین سوپر بزنید حتی شده به جایگاه داران انعام بدید که زنگتون بزنند سوپر رسیده…
هر ۵ هزار تا یه اکتان بنزین بریزید توش مثل قرص مولتی ویتامین میمونه به حرف شرکت هم گوش نکنید که موتور خراب میشه… من که کاسپین ایرانی میریزم یا لوبریکانت ایرانی…
تنها ایرادی که داره از نظر من: سنسور نقطه کور ، جاعینکی در داخل کابین ) وسلام