ایمنی خودرو تارا ، چرا تارا

عالی بود

این هم لگن دیگر

تمام و کامل 👌🏻

با سلام و احترام؛
این درست است که لایه بیرونی خودروها نقشی در استحکام و ایمنی خودرو ندارد ولی اگر ورق‌ها بسیار نازک باشند و فرم مناسبی نداشته و خم‌های طولی و عرضی لازم را نداشته باشند یا از پشت تقویت نشده باشند، آنگاه حین حرکت خودرو و حتی در سرعت‌های کم به لرزش افتاده و تولید صدا و ویبره می‌کنند که این هم مناسب نیست وباعث عدم آسایش سرنشینان می‌شود. پس باید یا طراح در ورق‌های بیرونی خم‌های طولی و عرضی مناسب را ایجاد کند یا اینکه از پشت با نصب ورق‌های مخصوص کاهش ویبره و ارتعاش آنها را در برابر ویبره مقاوم‌تر کرد. این ورق‌ها همان‌هایی هستند که یک سایت تولیدی ایران خودرو یادش رفته بود پشت ورق سقف نصب کند و درنتیجه سقف استحکام لازم نداشت.
البته گیرم با این مقالات و خبرها موضوع مقاومت و استحکام این خودروها حل شود، موضوع مقاومت در برابر خودرگی هنوز پابرجا است و باید از ورق‌های با عملیات خاص گالوانیزه کردن یا فرآیند کاتافورز (کاتافرز) کردن مقاومت بالای اجزا در مقابل عوامل محیطی و خوردگی را تضمین کرد.
مجدداً از دست‌اندرکاران این سایت یا هر سایت خودرویی دیگر تقاضا می‌کنم در خصوص وضعیت مقاومت ورق‌های خودروسازان ایرانی در مقابل عوامل محیطی و خوردگی تحقیق نموده و نتیجه را به مردم اعلام کنند.
الان خودروسازان معتبر یا از ورق گالوانیزه استفاده می‌کنند یا از ورقی که کاتافورز (کاتافرز) شده. البته روش گالوانیزه کردن چینی‌ها به پیشرفتگی روش گالوانیزه کردن اروپایی‌ها نیست و نقاط جوش را به خوبی اروپایی‌ها پوشش نمی‌دهند.
با اجازه بنده این درخواست را تا اعلام نتیجه در سایت‌ها و مقالات دیگر منتشر می‌کنم.

والا بدی این حرفه اینه که اگر بیای تعریف کنی، یه مشت از خدا بی خبر میان فحش میدن و میگن شما پول گرفتی داری تبلیغ میکنی. اگر بد بگی که دیگه هیچی. میگن داری میزنی تو سر ماشین و اینا.

😂😂😂 نه بابا از لکسوس بهتره مثل لندکروز و ۲۰۶ . بنده خدا رینگ اسپرت دنا رو هم حذف کردن . حالا ورق استحکام بالا از خارج وارد کردن. منبع ناشناستون کیه.

نمیدونم دلیل اینکه بیت ران سعی میکنه ایران‌خودرو را از سایپا بهتر نشان بده چیه.این همه توجیهات الکیه. توی یک تصادف استحکام یک خودرو مشخص میشه اون موقع باید دید یک خودرو ایمنی داره یا نه.

من سه روز پیش تارا تحویل گرفتم به خاطر این فیلمها بدنه رو چک کردم اصلا خدا شاهده همچین چیزی نیست که فیلمهاش پخش شده .۲۰۶ داشتم کاپوت می رفت تو اما کاپوت تارا این طور نیست قوی تر هست ماشین کاملا به روز هست حالا چرا این فیلمها پخش می شه نمی دونم فقط می دونم رقابت سختی بین تارا و شاهین هست شاید راه حلی برای کشوندن به سمت شاهین باشه

برای شرکت هزینه ای نداره ۳ تا خودرو تارا با سرعت ۶۰و۸۰ و۱۰۰کیلومتر درساعت بزن به دیوار وفیلمشو بزار تو سایت….بزار خود مردم قضاوت میکنن…تمام

باسلام
به نظر می‌رسه اکثر نظرات تحت تأثیر نارضایتی مردم از کیفیت خودروهای داخلی است

یعنی اگر هر خودرو دیگری هم بررسی بشه بازخوردش بین مردم همینه

ربطی به تارا و غیر تارا نداره

اگر غیر اینه دوستان یه خودرو داخلی با کیفیت رو معرفی کنند تا بقیه هم بدونن

بدنه قوطی رانی ،تارا، اتاق وستون شاسی هم حلب روغن ،با۶۰تا سرعت زدم ته ماشین خارجی ، تا داشبورد کنده شد ،اصلا نصف ماشین رفت ونیاز به تعویض اتاق

من وانت گرفتم صفر آمدام درکاپوت آهسته ببندام کف دستم رفت داخل کاپوت تصویر کف دست فرو رفته ماند خانمه بچه یگسا له بقلش بود گذاشت روکاپوت رد پاش فرورفت تمام اطرف بهمین شکل حتی رد باسطن طرف که تکیه کرده لا اقل از پلاستیک فشورده یا داخل را بافوم ویا چیزی پورشه خانمه دوکیلو میوه خسته شده روماشینت میزاره ردش میفته بامردوم میشد هرروز بحث کرد یا خودرو ساز سال یگبار فرو رفتگی وخط خش را ریگان دروست کنه مردوم خودرو میگیرند استفاده کنند نه تو ویترین ویاموزه بگذارند ویاهروز بیمه دادگاه پسگاه برند

لطف کنید از همین اجل معلق ها یکی یدونه بدین به ما ایرانیهای بدبخت حداقل توی ماشین بوی نویی بده خسته شدیم ازاین ماشینای که عمر مفیدشونو ۲۰سال قبل کردن ووقتی سوارشون میشی بوی بنزین گازو..گند بوی روغن سوخته لوازمی که ۳۰سال جلو افتاب بوی کهنگی حال ادم بهم میزنه بی ان و و بنز و …. به همین تارا وسارا وتیبا و سینا راضییم البته نه به پول خون پدرتون به همون قیمت ورق ۲میلتون

چرا این نوع کیفیت در ماشین های خارجی دیده نمی شود
یعنی ایران خودرو در جهت حفظ سرنشینا زودتر به این نوع تکنولوژی دست پیدا کرده امیدوارم شرکتهای بنز ، بی ام دبلیو و تویوتا از ما یاد بگیرند و ایران خودرو بتونه این تکنولوژی رو صادر کنه آخه ما همیشه جز اولین ها بودیم

یه صحبتی دارم با آقای آزاد
به عنوان یک مهندس مکانیک میگم که آقا دمت گرم که واقعا قضایا رو داری علمی پیگیری می کنی.
جامعه ایران متاسفانه داره تبدیل میشه به یه نوجوون نق نقو پرخاشگر که هرچیزی رو می بینه اول نق میزنه و بعدشم فحاشی می کنه. دقیقا مثه کاراکتر بچه تو مهمونی.
تارا واقعا نسبت به دنا و سمند ایمنیش بالاتره و وقتی جامعه اینو نمی تونه متوجه بشه، نگران کننده س.

نه برادر من اشکال داره فرو رفتن رو دری نشان میدهد فاصله رویه با ضربه گیر در مشکل داره میبایستی اصلاح بشه اگر بخواهید بیشتر بحث کنیم منو دعوت کنید با هم بحث علمی کنیم لطفا مشکلات رو لا پوشونی نکنید

خاک بر سر تون با ماشینتون

بدنه فقط پیکان بقیه سوسول بازیه داشای گلم

متاسفانه هموطنان عزیز به علت ذهنیت های قبلی وقتی یک کارشناس هم حرف میزند به حرف گوش نمی‌دهند بلکه دنبال جواب دادن با توجه به همان ذهنیت شان هستند .
هم در فیلم و هم توضیحات دوستان کار کارشناسی کرده و نکات مثبت و منفی را ارائه داده اند ولی در نقطه نظرات یک عده فقط قیل و قال میکنند . تشکر از زحمات دوستان عزیزی که این مقاله را ارائه داده اند .

دوستان بنده کارشناس ارشد متالوژی هستم و در مورد مواردی که مطرح شده در این سایت کاملا درست هستش.تکنولوژی روز خودرو سازی به سمت سبک کردن و استحکام بیشتر خودرو پیش میره نه استفاده از ورق های سنگین و غیر انعطاف پذیر که باعث سنگین شدن خودرو و مصرف و استهلاک بیشتر میشه

ایکاش در مورد چسبی که برای چسباندن برگ کارخانه پشت شیشه جلو استفاده می شود هم سوال می کردید که چرا به شیشه نفوذ کرده و به شیشه آسیب می رسونه؟

متاسفانه این ایمنی عابر پیاده بهانه ای شده برای بی توجهی به سرنشینان خودرو، یک خودرو با توجه به سرعت و خطرات احتمالی باید ایمنی سرنشین را هم بیمه کند. کشور ما بیشترین حوادث و مجروح را در حوادث رانندگی دارد.

یه تیبا دارم که در سرعت ۴۰ تصادف کردم کاپوت سپر جلو صینی رادیات کولر و جلو پنجره کاپوت همه گی خراب شدن شاید وقتی ترمز گرفتم ۳۰ هم رسید سرعتم که این بلا سر ماشین آمده فک کنم اگه ۸۰ سرعت داری فقط خدا میدونه چه اتفاقی میفته

واقعا متاسفم ما در ایران در فولاد مبارکه فولاد ژله ای می سازیم اما این ورق ها گویا در کمپانی های چینی و روسی استفاده می شود!!!!
یا هم بیت ران خیلی جست و جو نکرده!!

تمام کسانی ک در ایرانخودرو سایپا کار میکنند لغمه حروم میبرم سر سفره خانواده شون

دفاع تمام و کمال شما از تارای ایرانخودرو خوب بود.. اما هیچوقت این حرفو نزنید که ایمنی بالاتری از شاهین داره.. اینکه بیت ران و سایپا رابطه خوبی ندارن هیچ ربطی به ایمنی شاهین نداره. به همین راحتی این حرف هارو مطرح نکنید

سوال دارم چرا ماشین های فرانسه در بدو ورود اینطوری نبودن یعنی کیفیت متریال بالا تر و ساخت بهتری داشتن ولی الان به این شکل در امدن به دست خودرو سازی های داخلی؟
و سوال بعدی اگر خودرو های حلبی تارا واژگون بشود این شاسی و سقف و ستون توان این رو داره در حالت واژگونی سقنش جان مسافر رو از تصادف نجات بوده؟
و این حرف شما اصلا درست که می گی بدنه های خودرو های روز در دنیا در حالت نازک تر شدن هم درست.
و سوال بعدی چرا تاالان تست های تصادف تارا رو به صورت علنی به مصرف کننده ها نشان ندادید؟
اصلا این ماشین تارا تا الان به کشور های سازنده خودرو فرستادید برای به رخ کشدن بدنه مستحکمش یا یا تست های دیگه؟
سپاس گذار میشم جواب بدید.

خندیدیم خوب بود