فروش فوری ایران خودرو و سایپا احتمالا حدود یک هفته دیگر آغاز می شود همچنین خودروسازان قصد پیش فروش سه محصول جدید خود را دارند.
بیت ران – یک منبع آگاه خبر می دهد فروش فوری ایران خودرو و سایپا و بزودی پیش فروش های جدید آنها، آغاز می شود.
شرکت ایران خودرو در تماس بیت ران حاضر به دادن اطلاعاتی در این زمینه نشد.
دو شرکت ایران خودرو و سایپا همچنین در دو ماه آینده قصد دارند سه محصول جدید را معرفی کنند.
خودرو کراس اوور جدید سایپا (بر اساس پلت فرم تویوتا یاریس) که هم خانواده با سایپا شاهین است و خودرو کراس اوور و سدان ایران خودرو که روی پلت فرم پژو ۳۰۱ توسعه یافته اند؛ از جمله این محصولات هستند.
برخی کارشناسان معتقد هستند خودروسازان منتظر بودند تا مجوز افزایش قیمت خودرو را از دولت بگیرند و پس از آن اقدام به معرفی و پیش فروش این خودرو ها کنند.
کراس اوور ایران خودرو
کراس اوور ایران خودرو فعلا با نام کی ۱۲۵ شناخته می شود.
پیش از این بیت ران اعلام کرده بود « K125 ایران خودرو مجهز به پیشرانه توربو شارژ TC7 خواهد بود، که نمونه بهینه سازی شده از EF7 است.
این موتور جدید با حجم ۱/۶ لیتر، قدرت ۱۶۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. »
پیش از این عادل پیرمحمدی مدیرعامل ساپکو در گفت و گوی اختصاصی با بیت ران گفته است:
« شاسی بلند ایران خودرو روی پلتفرم بومی سازی شده پژو ۳۰۱ تولید می شود. »
پیرمحمدی به بیت ران گفته است:
«در نسخه کراس اوور ما موتور EF7 پلاس توربو استفاده خواهیم کرد. »
وی درباره توان و گشتاور موتور این خودرو کراس اوور اظهار داشته است:
« حدود ۲۳۵ نیوتن متر گشتاور آن است با گیربکس شش دنده اتوماتیک که روی دنا پلاس نصب شده است، ارایه خواهد شد. »
سایپا شاهین
شاهین با موتور تیبا که توربو شده است با هشت سوپاپ و تکنولوژی قدیمی وارد بازار می شود.
این خودرو از پلت فرم قدیمی تویوتا یاریس بهره می‌برد با این وجود این جدیدترین پلتفرم این شرکت است که با تغییراتی ادعا می کنند ایمن تر شده است.
برخی کارشناسان امیدوار بودند این خودرو با موتوری مناسب وارد بازار شود.
سایپا با اینکه می توانست بدون دردسر موتور تیبا را ۱۶ سوپاپه کند و قدرت ۱۰۸ اسب بخار را از آن بگیرد با توربو کردن این خودرو آن هم با توربو چینی برای اولین بار طی ده های اخیر در صنعت خودرو جهان، قصد دارد خودرویی با موتور هشت سوپاپ توربو را وارد بازار کند.
شرکت های خودروسازی برای افزایش بازده تنفسی ابتدا موتور هشت سوپاپ را شانزده سوپاپ می کنند.
و پس از آن توربو روی خودرو نصب می کنند.
اما سایپا بر خلاف روند منطقی در مهندسی مکانیک عمل کرده است.
مجتبی احمدی‌راد، رییس اداره محاسبات مهندسی شرکت مگاموتور در پاسخ به سوال بیت ران که یکی دیگر از ایرادهای موتور تیبا هشت سوپاپ بودن است، چرا سیستم هشت سوپاپ به شانزده سوپاپ تغییر نمی کند؟
گفته است: «امکان شانزده سوپاپ کردن این موتور وجود دارد. برای این موضوع پروژه هم تعریف شد و در یک دوره پیش رفت، اما در آخر متوقف شد.
قرار بر این بوده که این اتفاق بیفتد اما فشار هایی در شرکت وجود داشت که می بایست موتور زودتر تحویل داده شود.
از طرفی هم استاندارد اعلام کرد که باید زودتر تحویل داده شود.
و در نهایت تصمیم گرفته شد با همان سیستم هشت سوپاپ یک سری قطعات را به استاندارد برسانیم.»
بیشتر بخوانید: