علائم خرابی سنسور مپ خودرو / روش تخصصی عیب‌یابی را بشناسید

یکی از علائم خرابی سنسور مپ خودرو، خشن کار کردن موتور در دور آرام است. خرابی سنسور مپ باعث افزایش شدید مصرف سوخت و کاهش لذت رانندگی می‌شود. اما روش عیب‌یابی این سنسور مهم چگونه است؟

علائم خرابی سنسور مپ

بیت ران – مجتبی اسماعیلی: یکی از علائم خرابی سنسور مپ خودرو، خشن کار کردن موتور در دور آرام است. وظیفه سنسور مپ یا TMAP، اندازه‌گیری دقیق فشار و دمای هوای ورودی به موتور خودرو است. از همین رو این سنسور معمولا روی منیفولد نصب می‌شود تا دقیق‌ترین اطلاعات ممکن را به ECU ارسال کند. ECU خودرو بر اساس اطلاعات دریافتی از سنسور مپ، میزان پاشش سوخت را تعیین می‌کند. در نتیجه خرابی این قطعه و خوانش اشتباه فشار و دمای هوا توسط آن، باعث پاشش سوخت غیر عادی می‌شود. عیب‌یابی این قطعه کار نسبتا دشواری است. اما در ادامه این گزارش اختصاصی از بیت ران، به بررسی علائم خرابی سنسور مپ و روش عیب‌یابی آن می‌پردازیم.

مرحله آخر: روشن شدن چراغ چک!

یکی از مهم‌ترین علائم خرابی سنسور مپ، روشن شدن چراغ چک خودرو است. در این صورت هنگام دیاگ زدن احتمالا با خطای “سنسور فشار هوای منیفولد” مواجه می‌شوید. اما معمولا تا این سنسور به طور کامل خراب نشود، از روشن شدن چراغ چک خبری نیست. سنسورهای خودرو معمولا به صورت ناگهانی خراب نمی‌شوند و رفته رفته ضعیف شده و دقت خود را از دست می‌دهند. در نتیجه ممکن است شما متوجه افت عملکرد خودروی خود شوید در حالی که از نظر ECU هنوز ایرادی وجود ندارد و هیچ چراغ چکی هم روشن نمی‌شود!

هنگام ضعیف شدن سنسور مپ خودرو، اگر روی خودروی خود و به ویژه عملکرد فنی آن وسواس داشته باشید، متوجه روان کار نکردن خودرو و افت توان می‌شوید. در این صورت مجبورید که خودتان اقدام به معاینه خودرو کنید تا دردش را متوجه شوید.

اما نگران نباشید چون با مطالعه علائم خرابی سنسور مپ در ادامه گزارش، به احتمال خیلی بالا متوجه ایراد این قطعه می‌شوید.

علائم خرابی سنسور مپ

تنبل شدن دریچه گاز: یکی از علائم خرابی سنسور مپ خودرو، دیر برگشتن دور موتور به حالت عادی پس از برداشتن پا از روی پدال گاز است. در این حالت نه تنها دور موتور با تاخیر به پایین باز می‌گردد، بلکه ممکن است برای چند ثانیه بالای دور هزار RPM گیر کند. دقت کنید که این ایراد شبیه ایراد خرابی استپر موتور هم هست در نتیجه باید نشانه‌های دیگر را هم بررسی کنید.
خشن کار کردن موتور در دور آرام: خودرو در حالت دور آرام نوسان دارد و اگر هم نداشته باشد روان کار نمی‌کند و صداهای عجیبی مانند خِر خِر کردن می‌دهد.
افت توان و کشش: متوجه افت شتاب و کشش در خودرو می‌شوید. از طرف دیگر هم ممکن است خودرو بیشتر از آن چه گاز می‌دهید شتاب بگیرد.
مصرف سوخت بالا و خام سوزی: مصرف سوخت خودرو بالا می‌رود و اگر کمی دقت کنید، متوجه بوی خام سوزی هم می‌شوید.

روش عیب‌یابی سنسور مپ

پس از اینکه به صحت عملکرد سنسور مپ شک کردید باید دیاگ بزنید. ممکن است دیاگ خطا را بدون روشن کردن چراغ چک ثبت کرده باشد. هنگام دیاگ زدن ممکن است با خطاهای زیر مواجه شوید:

P0068: خوانش سنسور مپ با خوانش سنسور موقعیت دریچه گاز در تضاد است.

P0069: فشار بارومتری با فشار مطلق منیفولد یکسان نیست.

P0105: مدار مپ با مشکل مواجه شده است.

P0106: عملکرد یا محدوده مدار فشار بارومتری/ مپ مشکل دارد.

P1107: مقدار ورودی به مدار مپ/ فشار بارومتری کم است.

P0108: مقدار ورودی به مدار مپ زیاد است.

P0109: در مدار فشار بارومتری/ مپ نوسان دیده می‌شود.

P1107: ولتاژ مدار سنسور فشار بارومتری پایین است.

اگر هر کدام از خطاهای بالا را دیدید آن را پاک کنید و مجددا با خودرو حرکت کنید. بعد از مدتی باز هم دیاگ بزنید و اگر مجددا خطا را دیدید باید دیاگ را به یک خودروی دیگر وصل و مقدار فشار هوای منیفولد خودروی دیگر را در حالت آرام و پر گاز مقایسه کنید. اگر این اعداد اختلاف زیادی داشتند باید سنسور مپ را عوض کنید.

دقت کنید که شما فقط می‌توانید از سنسور مپ جدید با برند قبلی و شماره فنی مشترک استفاده کنید. برای مثال سنسور مپ مارک BOSCH فقط باید با سنسور مپ BOSCH و همان شماره فنی جایگزین شود.