موتور جدید شاهین چگونه مونتاژ می شود؟

 موتور جدید شاهین چگونه مونتاژ می‌شود؟ خط مونتاژ موتور شاهین در مگاموتور بیش از ۲۰ میلیون یورو قیمت دارد. کمی پیش‌تر پیشرانه‌های K4m رنو نیز روی همین خط مونتاژ می‌شدند.

بیت ران – مجتبی اسماعیلی: پس از تحریم‌ها و بلا استفاده ماندن خط مونتاژ پیشرانه‌های K4M رنو، سایپا تصمیم گرفت مجددا از این خط استفاده کند. حالا قرار است موتور جدید شاهین روی این خط مونتاژ شود. پیشرانه ۱۶ سوپاپ شاهین با کد ME16 با حجم ۱.۶ لیتر می‌تواند بین ۱۱۰ تا ۱۱۵ اسب بخار قدرت و حدود ۱۴۵ تا ۱۵۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید کند.

این پیشرانه که در واقع همان موتور EC5 گروه سیتروین با کمی تغییرات است، مجهز به فناوری VVT و اویل پمپ متغیر است. این اولین موتور ۱۶ سوپاپ ساخت داخل سایپا است. اما خطی که قرار است این موتور روی آن مونتاژ شود چه مشخصاتی دارد و چقدر قابل اعتماد است؟

ویدیوی خط مونتاژ موتور شاهین در مگاموتور در یوتیوب بیت ران:

سیر تا پیاز خودرو شاهین در یک تست بی‌طرف یوتیوب بیت ران:

یک خط آلمانی Poka-Yoke (ضد خطا) 

مشهدی از مسوولان R&D و مدیر پروژه موتور جدید شاهین در این زمینه به بیت ران گفت: ” این خط باقی مانده‌ای از قرار داد ال ۹۰ است که با خودروسازان ما منعقد بود. پس از ترک ایران توسط شرکت‌های طرف قرارداد خارجی به علت تحریم‌ها، این خط حدود ۱۳ سال پلاستیک کشیده، کنار بود. به علت این که پیشرانه‌ای برای مونتاژ روی آن وجود نداشت. این خط توسط شرکت thyssenkrupp آلمان (یک شرکت بسیار معتبر در زمینه تولید فولاد، پله برقی، آسانسور و …) نصب شد. امروزه حدود ۲۰ تا ۲۱ میلیون یورو هزینه نصب چنین خطی است.

 Poka-Yoke یک اصطلاح ژاپنی است که اولین بار در خطوط تولید تویوتا در ژاپن استفاده شد. ژاپنی‌ها معتقد بودند: “اگر شرایط مناسب هر فرآیندی قبل از شروع فرآیند وجود داشته باشد، می‌توان جلوی بروز خطا را گرفت.”

مشخصات فنی خط

تمامی ابزارهای خط مونتاژ موتور جدید شاهین برقی است. همچنین ابزارهایی که برای بستن پیچ‌ها با ترتیب و تورک خاص استفاده‌شدند، دارای پانتوگراف هستند. این خط در مگا موتور کاملا Poka-Yoke (ضد خطا) است و امکان اینکه یک قطعه اشتباه بسته شود وجود ندارد.

همه قطعاتی که روی این خط بسته می‌شوند دارای شناسنامه هستند و مشخص است کدام موتور با کدام قطعات مونتاژ شد‌ه‌است. در واقع در خدمات پس از فروش می‌توان متوجه شد که قطعات مورد استفاده در یک موتور خاص، در استاندارد تعریف شده، یا خیر.

دو خط دیگر مانند این خط در دنیا وجود دارد. یکی در شرکت داچیا رومانی و دیگری با تکنولوژی پایین‌تر هم در برزیل نصب است. این خط توسط مهندسین شرکت مگا موتور از خطی که در حال تولید موتوری با سرسیلندر متفاوت (RFF دار) به خطی که می‌تواند سرسیلندر دایرکت را مونتاژ کند، تغییر کرد. این خط با سه شیفت کار، قادر به مونتاژ ۶۱۰ دستگاه موتور در روز است.

بیشتر بخوانید:

پیشرانه ME16 سایپا را بشناسید

زمان اعلام نتایج مرحله دوم فروش خودرو مشخص شد

سیستم کنترل پایداری ESP اجباری شد / خودروسازان اجرا نمی کنند!

کیو جی موتور برند لوکس بنلی وارد ایران شد

آغاز تست تصادف خودرو در ایران ؛ یورو انکپ در اولین مرکز تست تصادف خاورمیانه

ساینا اس سایپا تست و بررسی شد؛ نرم، تنبل و خوش اشتها!

چرا پلیس نمی‌تواند جلوی شماره گذاری خودروهای نا‌ایمن را بگیرد؟