در این مقاله به بررسی مشخصات فنی و ظاهری وانت جک T8 در ایران و نیز اعلام قیمت احتمالی این وانت چینی پرداخته ایم.
بیت ران – وانت پیکاپ دوکابین جک T8، از امروز نهم دیماه توسط کرمان موتور پیشفروش میشود.
این برند، کمتر از ۱۰ سال سابقه مفید در ساخت خودروهای خانوادگی دارد و پیشتر بر تولید کامیونهای سایز متوسط تجاری متمرکز بوده است.
تنوع سبد محصولات جک، قابل تأمل است و امروزه چهار مدل سواری J4 ،J5 ، J6 و A60، همراهبا چهار شاسیبلند S2 ،S3 ،S5 و S7 را شامل میشود.
از سویی دیگر، یک مدل وانت پیکاپ و پنج نوع ون مختلف هم در سبد جک وجود دارند که میتوانند برای بازار ایران جذاب باشند.
این خودروساز چینی، سرمایهگذاری گستردهای هم بر محصولات تمام الکتریکی داشته است و درحالحاضر یک مدل سواری و یک مدل کراساور برقی تولید میکند.
در مجموع، تیراژ تولید جک حدود ۶۰۰ هزار دستگاه در سال است و عمدهی محصولات آن، در بازار داخلی چین فروخته میشوند.
کم رونقی بازار وانت در ایران
برخلاف بسیاری نقاط جهان، بازار وانتها در ایران رونق چندانی ندارد.
کارخانهها و صنایع، کامیونهای کوچک (کامیونت) را به وانتها ترجیح میدهند.
و فعالان عرصه کشاورزی هم کاملا وفادار به وانتهای ارزانقیمت ساخت داخل مثل وانت پیکان و زامیاد هستند.
با این اوصاف، نبود تقاضا برای وانتهای ساخت هاوال، فوتون و آمیکو در سالهای اخیر، امر عجیبی نیست.
آغاز تولید وانت جک T8
خودروسازی جک، از سال ۲۰۱۱ با معرفی مدل رنی (Reni) تولید وانت را آغاز کرد.
از سال ۲۰۱۴ با عرضه T6، صادرات وانتهای جک به خارج چین شروع شد و سال ۲۰۱۸ هم T8 به تولید رسید.
البته جدیدترین مدل، فروش گستردهای مشابه T6 در بازار روسیه و شرق آسیا ندارد؛ هرچند که بزرگتر، قویتر و مجهزتر است.
وانت پیکاپ T8 با ابعادی به طول ۵۳۲۵ میلیمتر، عرض ۱۸۸۰ میلیمتر و ارتفاع سقف استاندارد ۱۸۳۰ میلیمتر، همراه فاصله محورهای ۳۰۹۰ میلیمتر تولید میشود.
قسمت بار، یک مربع با اضلاع ۱۵۲۰ میلیمتر است که از کف تا لبه درپوش، ۴۷۰ میلیمتر فاصله دارد.
طراحی وانت پیکاپ T8 به گونهای است که بعد از بارگیری مجاز، فاصله ۲۲۰ میلیمتر بین بدنه تا سطح زمین حفظ شود.
این خودرو، در مدلهای مختلف تک یا دو دیفرانسیل، ۱۸۲۵ تا ۱۹۴۰ کیلوگرم وزن خالص دارد.
شرکت سازنده، وزن قابل حمل در قسمت بار جک T8 را ۹۰۰ کیلوگرم عنوان کرده است.
طراحی خودرو در نمای روبهرو، ترکیبی از مدلهای امریکایی و آسیایی بهنظر میرسد.
چراغهای اسپرت با گوشههای تیز، الهامگرفته از تویوتا هایلوکس و جلوپنجره بزرگ با مواد براق کروم، یادآور وانتهای امریکایی مثل محصولات GMC است.
از دیدگاه نگارنده، تأکید و اصرار طراحان خودروسازی جک به جلوپنجرههای عریض و طویل، شبیه آنچه در کراساور S3 دیدهایم، به زیبایی خودرو آسیب میزند.
از نکات مثبت در نمای جلو، میتوان به نوار LED روشنایی روز و مهشکنهای مثلثی در گوشههای سپر اشاره کرد.
این نوار ضمن استفاده معقول از مواد سیاهرنگ پلاستیکی، حس یک وانت مدرن را به بیننده میدهد.
نمای ساده و معمولی در کنار و پشت وانت جک T8
نمای جانبی و پشت T8 ساده و معمولی هستند.
مشابه وانتهای ساخت نیسان که هنوز در ایران تردد میکنند، چراغهای عقب T8 هم حالت عمودی و رنگ قرمز دارند.
معدود نسخههای دیده شده از این وانت در ایران، رینگهای آلومینیوم ۱۸ اینچ، پوشش پلاستیک سخت در قسمت بار، گیرههای نگهدارنده طناب در طرفین، رکاب ورود به کابین و تکدستگیره برای بازگشایی درپوش عقب دارند.
این مشخصات نشان میدهند وانت T8 از امکانات مرسوم در وانتهای استاندارد برخوردار است.
طراحی کابین وانت جک T8
برخلاف نمای بیرونی، نمیتوان فضای کابین T8 را چندان زیبا و چشمنواز دانست.
طرح سیلندری برای پنل پشت فرمان، قدیمی بهنظر میرسد و ترکیب ادوات روی داشبورد هم مشابه وانتهای مدرن دنیا نیست.
در تصاویر رسمی، علاوهبر صندلیها، چرم مصنوعی برای بخش میانی داشبورد و بخشهایی از تودریهای جلو وجود دارد که حس خوبی به سرنشینان میدهد.
پیشرانه های وانت جک T8
وانت T8 با ۲ نوع پیشرانه بنزینی و دیزل در چین تولید میشود.
باتوجه به سازگاری بعضی خودروهای گازوئیلسوز چینی با سوخت ایران مثل وانت فوتون تونلند که توسط ایرانخودرو مونتاژ شد، عرضه T8 دیزلی در کشورمان بعید نیست.
علاوهبر این، نسخه دیزلی T8 نسبت به مدل بنزینی، پیشرانه ضعیفتر، مصرف سوخت کمتر و قیمت پایینتری دارد.
این وانت با پیشرانه توربوشارژ بنزینی ۲ لیتری، قدرت ۱۷۴ اسببخار در ۵۰۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۲۹۰ نیوتنمتر از ۱۸۰۰ تا ۴۰۰۰ دور بر دقیقه تولید میکند.
مدل دیزلی، با پیشرانه تنفس طبیعی ۱.۹ لیتری، ۱۳۵ اسببخار قدرت و ۳۲۰ نیوتنمتر گشتاور دارد.
باتوجهبه وزن و شرایط آیرودینامیک وانت T8، میتوان پیشبینی کرد که مدل توربوشارژ بنزینی در زمان ۱۲ تا ۱۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد.
همچنین انتظار می رود نسخه دیزلی، حدود ۱۶ ثانیه پس از شروع حرکت چنین سرعتی داشته باشد.
در زمان نگارش این مطلب (دیماه ۱۳۹۹) کرمان موتور اقدام به پیشفروش جک T8 با پیشرانه توربوشارژ بنزینی، سیستم دو دیفرانسیل و جعبهدنده دستی ۶ سرعته کرده است.
وانت جک T8 بدون جعبه دنده خودکار
از نکات جالب توجه در فهرست امکانات جک T8 که در منابع چینی دیده میشود، فقدان جعبهدنده خودکار است.
این احتمال وجود دارد که وانت جک با جعبهدنده خودکار وارد ایران شود.
اما نسخههای اصلی این خودرو، مجهز به جعبهدنده ۶ سرعتهی دستی هستند.
در عوض، جک T8 با ۲ نوع سیستم تک یا دو دیفرانسیل تولید میشود.
همراهبا تایرهایی به پهنای ۲۶۵ میلیمتر و فاق ۶۰ درصد، نسخه دو دیفرانسیل میتواند قابلیتهای خوبی در مسیرهای سخت خارج جاده داشته باشد.
طراحی بدنه و فاصله چرخها تا لبه سپرها، بهشکلی است که شیب جاده با ۳۰ درجه در جلو و ۲۲ درجه در عقب، بهراحتی طی میشود.
علاوهبر این، نسخههای دو دیفرانسیل جک T8 با قفل برقی برای دیفرانسیل عقب، قابل خرید هستند که مزیت مهمی برای حرکت در مسیرهای لغزنده و ناهموار خواهد بود.
نسخههای آپشنال وانت جک T8
نسخههای آپشنال از جک T8، علاوهبر ترمز ضد قفل (ABS) و سیستم تقسیم نیروی ترمز (EBD)، مجهز به فناوری مدیریت تعادل (ESC) نیز هستند.
این سیستم نقش مهمی در جلوگیری از واژگونی یا انحراف خودرو هنگام ترمزگیری در مسیرهای لغزنده دارد.
هشدار خروج از خط (Lane Departure Warning)،
حسگر فشار باد تایرها،
۲ کیسه هوا برای سرنشینان جلو،
حسگر هشدار برخورد در جلو و عقب،
دوربین پارک و دید ۳۶۰ درجه همراهبا دوربین ضبط فیلم پشت آینه میانی،
دیگر آپشنهای جک T8 هستند.
قیمت احتمالی وانت جک T8
نسخههای مختلف جک T8 در بازار چین، ۹۰ هزار تا ۱۴۰ هزار یوآن قیمت دارند که معادل ۱۳ هزار تا ۲۰ هزار دلار است.
با این اوصاف، اگر هزینه اولیه برای نسخههای تک دیفراسیل و دو دیفرانسیل بنزینی مونتاژ ایران را ۱۶ هزار تا ۱۸ هزار دلار در نظر بگیریم، پیشبینی قیمت احتمالی این خودروها در بازار کشورمان، حدود ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان خواهد بود.
البته میتوان امیدوار بود که نسخه تکدیفرانسیل دیزلی با قیمتی پایینتر عرضه شود.
پیشفروش وانت پیکاپ دوکابین جک T8، از نهم دیماه توسط کرمان موتور آغاز شده؛ اما قیمت نهایی این محصول، هنوز نامشخص است.
شرایط فروش نسخههای وانت جک T8
نام محصول | قیمت نهایی | مدل | موعد تحویل | شرایط فروش |
---|---|---|---|---|
جک T8 دنده دستی دو دیفرانسیل | زمان تحویل | ۱۴۰۰ | خرداد و تیر ۱۴۰۰ | پیشفروش، تخفیف ۱۷/۵ میلیون تومان، پرداخت مرحله اول ۳۵۰ میلیون تومان، مابقی هنگام صدور دعوتنامه، سند آزاد، سود مشارکت ۱۸ درصد |
جک T8 دنده دستی دو دیفرانسیل | زمان تحویل | ۱۴۰۰ | خرداد و تیر ۱۴۰۰ | پیشفروش، تخفیف ۱۴ میلیون تومان، پرداخت مرحله اول ۲۰۰ میلیون تومان، پرداخت مرحله دوم ۱۵۰ میلیون تومان، مابقی هنگام صدور دعوتنامه، سند آزاد، سود مشارکت ۱۸ درصد |
جک T8 دنده دستی دو دیفرانسیل | زمان تحویل | ۱۴۰۰ | خرداد و تیر ۱۴۰۰ | پیشفروش، تخفیف ۱۱ میلیون تومان، پرداخت مرحله اول ۱۲۰ میلیون تومان، پرداخت مرحله دوم ۱۲۰ میلیون تومان، پرداخت مرحله سوم ۱۲۰ میلیون تومان، مابقی هنگام صدور دعوتنامه، سند آزاد، سود مشارکت ۱۸ درصد |
بیشتر بخوانید:
مروری بر شرکت کرمان خودرو ، از دوو کره تا محصولات چینی
تولید نیسان وانت متوقف می شود؟
بررسی وانت بار های موجود در کشور + قیمت و راهنمای خرید
رضوانی هرکول ۶×۶ را معرفی کرد؛ ابروانت با پلتفرم تانک
منبع: زومیت
کسی این اشغال رو هم میخره؟؟؟