در روزهای اخیر افزایش قیمت برخی لوازم یدکی خودرو ، مردم را از تعمیر ماشین خود منصرف می کند.
بیت ران – قیمت برخی لوازم یدکی خودرو افزایش داشته است، بطوریکه مردم از تعمیر ماشین خود منصرف می شوند.
در ماه های اخیر قیمت قطعات خودرو گران شد اما با وجود پایین آمدن نرخ ارز و قیمت خودرو، پایین نیامد.
تعمیرکاران خودرو در گفت و گو بیت ران گفتند: حدود دو هفته است که بیشتر قیمت ها ثابت هستند و در کل گران نشدند. البته در این بین برخی از لوازم یدکی خودروها گران شده اند.
به گفته این مکانیک ها، در هفته های اخیر وایر شمع پراید از ۶۰ هزار تومان به ۸۰ هزار تومان رسیده است.
قیمت وایر شمع پژو هم ۲۰هزار تومان گران شده و ۸۰ هزار تومان فروخته می شود.
*تعمیرکاران هم قطعه تقلبی را تشخیص نمی‌دهند / اصرار روی تعمیر به جای تعویض
قیمت واشر سرسیلندر پژو ، پرشیا، سمند و در کل موتورهای ۱۸۰۰ ، اورجینال به ۳۰۰ هزار تومان رسیده است.
چند سال پیش همین واشر سرسیلندر را ۱۸ هزار تومان خریداری می شد.
سال گذشته همین قطعه به ۱۹۰ هزار تومان رسید و روی همین قیمت مانده بود.
در یک ماه گذشته این نوع از واشر سرسیلندر ۳۰۰ هزار تومان شده است.
دیسک و صفحه اکثر ماشین ها بین ۵ تا ۱۰ درصد گران تر شده اند.
لنت صفحه کلاچ پراید ۳۰ هزار تومان قیمت داشت که به ۵۰ هزار تومان رسید و این روزها ۱۰۰ هزار تومان شده است.
لنت صفحه کلاچ پژو با کفیت خوب ۱۵۰ هزار تومان شده است.
در بازار لوازم یدکی خودرو ، قیمت باتری در حال حاضر نسبت به ماه گذشته پایین تر آمده و فعلا ثابت است و تغییری ندارد.
*تولید لاستیک خودرو نزدیک به ۲۲ درصد کاهش داشته است
*تایر بدون هوا ؛ استفاده از سیستم تایر ضدپنچری روی شورولت بولت
در بین لاستیک ها ، یک جفت لاستیک معمولی پژو ۴۰۵، حدود ۷۰۰ هزار تومان فروخته می شود.
البته این لاستیک با نرخ دولتی و با سند ماشین ۳۸۰ هزار تومان قیمت دارد. لاستیک های پهن گران تر هستند.
یک جفت لاستیک معمولی پراید نیز در بازار آزاد ۴۵۰ هزار تومان فروخته می شود و نرخ دولتی آن ۲۷۰ هزار تومان است.
*روغن موتور ۷۰ درصد گران شد
*افزایش قیمت روغن موتور چرا و چگونه؟
روغن موتور هم در روزهای اخیر گران شده است. چهار لیتر روغن موتور پیشتاز از ۸۰ هزار تومان به ۱۰۰ هزار تومان رسیده است.
رینگ داخل موتور هم خیلی گران شده است. رینگ آلمانی مُهله برای پژو که قبلا ۳۰ هزار تومان بود، بعد از یک جهش ۵۵ هزار تومان شد.
اما همین محصول این روزها ۱۸۰ هزار تومان فروخته می شود.
یک خودرو چهار سیلندر ۱۲ رینگ داخلی دارد و با این قیمت ها و البته هزینه تعمیر، صاحب ماشین باید پول زیادی پرداخت کند.
تعمیر سیلندر پژو ۴۰۵ چهار میلیون تومان تمام می شود.
قیمت سرسیلندر که شش ماه پیش ۹۰۰ هزار تومان بود الان دو میلیون و ۸۰۰ هزار تومان می شود.
البته یک نوع سرسیلندر دو میلیون تومانی هم هست که کیفیت پایین تری دارد و خیلی قابل اعتماد نیست.
بلبرینگ چرخ جلوی پژو ۴۰۵، ۲۸۰ هزار تومان شده است.
بلبرینگ چرخ جلوی پراید هم از ۳۰ هزار تومان به ۱۸۰ هزار تومان رسیده است.
که البته اورجینال این محصول هم به سختی پیدا می شود.
به گفته تعمیرکاران خودرو، مردم پول ندارند تا ماشین خودرو را تعمیر کنند. قیمت می گیرند وقتی می بینند خیلی تمام می شود، منصرف می شوند.
تا خودروی شان زمین گیر نشود اقدام به تعمیر نمی کنند.
*اجرت تعمیر خودرو با تایید اتحادیه ۲۰ درصد گران شد + لیست قیمت ها
*اجرت تعمیرات انواع پژو ، سمند و تندر ۹۰ اعلام شد / ۲۰ درصد گران شد
*اجرت تعمیرات انواع رنو ، نیسان و روآ اعلام شد + لیست قیمت ها
*اجرت تعمیرات فولکس گل ، لیفان، جک و جیلی اعلام شد + جدول قیمت
*اجرت تعمیر جدید انواع مزدا، تیبا و ریو اعلام شد + لیست قیمت ها
*اجرت تعمیر جلوبندی خودرو هم گران شد + لیست تعمیر انواع خودرو
مثلا یک سیلندر خودرو کار نمی کند، به اصطلاح سه کار می کند، اما با همین وضع از ماشن استفاده می کنند.
یا مثلا دنده جا نمی رود یا به سختی جا می رود، اما بی خیال تعمیر می شوند و کج دار و مریز با ماشین می روند.
یا ترمز پایین است، این خیلی خطرناک است اما با همین وضعیت رانندگی می کنند.
آنها تاکید می کنند: کار ما مکانیک ها شُل شده، مشتری کم شده است.
و این روی کار دیگر اصناف هم تاثیر دارد.
وقتی برای تعمیر ماشین اقدام نکنند، کار لوازم یدکی فروش ها و تراشکارها هم کم می شود.