پلتفرم ملی آفرود هنوز به نمایش در نیامده است. اما چهار شرکت خودروسازی پیمانی بستند تا نخستین خودرو ملی آفرود را به بازار بفرستند. البته به نظر می‌رسد که ریشه این عهد و پیمان یک آشتی کنان ملی است.
بیت ران – محمد فتح‌اللهی – پلتفرم ملی آفرود چیزی بود که پیش از این در صنعت خودرو کشورمان وجود نداشت. جای خالی چنین پلتفرمی واقعاً احساس می شد!
حالا چهار شرکت خودروسازی قراردادی امضا کردند که به موجب آن یک محصول مشترک تولید خواهد شد. بهتر است ریشه ای به این ماجرا نگاه کنیم.
مکث موتور، خودروسازی ایلیا، زامیاد و آمیکو قرارداد پلتفرم ملی آفرود را امضاء کردند. بر اساس این قرارداد، چهار شرکت خودروسازی برای ساخت اجزاء داخلی خودرو، قطعات و توسعه پلتفرم ملی آفرود برای خودروهای پیکاپ دو دیفرانسیل و خودروهای SUV با یکدیگر همکاری خواهند کرد.
خودروهایی که بر اساس این پلتفرم تولید خواهند شد شاسی مستقلی خواهند داشت. از این اتفاق تنها یک برداشت می توان داشت.
برقراری صلح
کافیست نگاهی به محصولات زامیاد، مکث موتور، خودروسازی ایلیا و آمیکو نگاه کنیم. اگر آمیکو آسنا را فاکتور بگیریم، زامیاد زاگرس، مکث کلوت و دایون Y5 خودروسازی ایلیا هر سه یک خودرو هستند!
چرا چهار شرکت خودروسازی که سرمایه گذاری کلانی برای واردات و تولید خودرو در سایت‌های خود کردند باید اقدام به تولید محصولی مشترک در قالب پلتفرم ملی آفرود کنند؟
پلتفرم ملی اتفاقی است که حتی در میان ایران خودرو و سایپا نیز رخ نداد. حقیقت این است که نتیجه این تفاهم نامه یک محصول با یک نشان تجاری نخواهد بود.
زامیاد زاگرس در واقع همان مکث کلوت است. نمونه SUV این دو پیکاپ هم در خودروسازی ایلیا با نام دایون Y5 به فروش می رسد. یعنی یک پلتفرم چینی در سه خودروساز خصوصی با ابعاد و کاربری های مختلف به فروش می رسد.
در میان این چهار خودروساز تنها شرکت آمیکو است که با فودای یا دایون وارد همکاری نشد. آمیکو سالهاست محصولات Huanghai را با نام خود وارد بازار ایران می کند و محصول جدید آرتیستون این شرکت هم اختلاف بسیاری با آمیکو آسنا ندارد.
موتور آرتیستون با آسنا کاملاً یکسان است و هر دو خودرو از یک پلتفرم استفاده می کنند. احتمال دارد تا زامیاد، مکث موتور، خودروسازی ایلیا و آمیکو شروع به ساخت قطعات مشترک برای پلتفرم ملی آفرود کنند.
در زمان امضاء قرارداد همکاری پلتفرم ملی آفرود میان این چهار خودروساز اعلام شد که هدف تولید خودروهایی ارزان تر است. گفته می شود میزان خودکفایی محصولات نهایی شده در بازار حداقل ۶۰ درصد برای ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال خواهد بود.
بیشتر بخوانید:
پلتفرم سایپا SP0 معرفی شد / ویژگی‌ها و مشخصات فنی هاچ‌بک و مینی SUV سایپا
رنو کویید ایرانی به عنوان خودرو جایگزین پراید معرفی شد
بهترین زمان خریدن خودرو / چه وقت ری را اقتصادی تولید می شود؟
محصولات ایران خودرو در روسیه / کدام خودروی ایرانی به آذربایجان می رود؟