کامیون باری دیما چقدر ارزش خرید دارد؟

از دست ندهید

بی ام و سری ۶ GT فیس لیفت رونمایی شد

بی ام و از مدل ۲۰۲۱ سری ۶ GT یا گرن توریسمو رونمایی کرد. این مدل با وجود اینکه...

توضیحات سایپا در مورد اعلام قیمت‌ جدید

گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد، این خودروسازی تمامی تعهدات قبل از 31 مرداد 97 را با قیمت قبل انجام...

احتمال افزایش هزینه ترخیص خودرو های وارداتی دپویی بر اساس ارز نیمایی

نمایندگان مجلس در حالی بر روی آزادسازی واردات خودرو تاکید دارند که با وجود پرداخت ارز تخصیصی خودروهای دپویی...

کامیون باری دیما محصول گروه خودروسازی مایان در حالی عرضه خواهد شد که هیچ کامیون باری جدیدی در کشور تولید نشده است. آیا این کامیون می‌تواند رقیبی برای کامیون مایلر (واگن هود) باشد؟

بیت ران – مجتبی اسماعیلی: تنها کامیون باری که در بازار ایران نمونه صفر کیلومتر دارد مایلر (زیر مایلر)  و آمیکو تک است که سال‌ها از تولیدشان می‌گذرد.

این در حالی است که جای خالی کامیون های باری (Cargo) در صنعت حمل و نقل سنگین به شدت حس می شود.

کامیون تک باری دیما همان JAC Gallop A5 است که طراحی داخلی آن تغییر کرده و احتمالا از داخل کابین محصولات دیگر جک به عاریت گرفته شده است.

نسخه اصلی کامیون دیما

کامیون باری دیما MR-285 قابلیت حمل نوزده تن بار را دارد و با طراحی و تجهیزات نسبتا به روز می‌تواند گزینه مناسبی برای حمل بارهای تا نوزده تن مورد استفاده قرار بگیرد.

اما دوام دیما قرار است چطور باشد و آیا ارزش خرید دارد؟

کامیون باری دیما
کامیون باری دیما

طراحی ظاهری

ردپای محصولات اروپایی مانند مرسدس بنز مانند آکتروس در طرح ظاهری این خودرو مشهود است.

استفاده از چراغ های روشنایی در روز (DRL) و چراغ های مه شکن در جلو و عقب به کمک زیبایی و امنیت کامیون آمده است.

در مجموع می‌توان گفت این محصول طراحی ظاهری به روزی دارد.

کامیون باری دیما
کامیون باری دیما

کابین و امکانات رفاهی

داخل کابین دیما با نسخه اصلی این کامیون یعنی JAC Gallop A5 متفاوت است.

داخل کابین هر چند طراحی به روزی دارد اما سرتاسر آن با پلاستیک سخت و خشک پوشیده شده است.

همچنین کیفیت مونتاژ در برخی نقاط از جمله جلو داشبورد سمت شاگرد مناسب نیست.

این کامیون تجهیزات رفاهی مانند کروز کنترل، بخاری در جا، آفتاب گیر داخلی و خارجی، تعلیق بادی صندلی راننده، جعبه ابزار و جک بالابر را به صورت استاندارد در خود جای داده است اما تهویه مطبوع به صورت دستی کنترل می شود.

در این کامیون از نمایشگر خبری نیست و سیستم پخش MP3 با درگاه USB تنها سرگرمی راننده است.

پیشرانه و گیربکس

یک موتور شش سیلندر و هفت لیتری توربوشارژر Cummins با خروجی 285 اسب بخار و 1000 نیوتون متر گشتاور قرار است این خودرو را به حرکت وا دارد.

این پیشرانه به امکاناتی نظیر گرم کن سوخت، گرم کن هوای ورودی به موتور ( جهت Cold start)، سیستم پاشش فشار قوی سوخت هم مجهز شده است.

این پیشرانه استاندارد آلایندگی یورو پنج EVV را هم پاس کرده است.

شرکت چند ملیتی Cummins اصالتی آمریکایی دارد و در چین هم سایت تولید دارد و تمام موتورهای کامینز استفاده شده در ایران تولید سایت چین هستند.

گیربکس هشت سرعته دستی سنکرونیزه (با اوور درایو) هم ساخت شرکت FAST چین است.

اما باید دید دوام این موتور و گیربکس چقدر است؟

کامیون باری دیما
کامیون باری دیما

سیستم تعلیق و ترمز

سیستم تعلیق در قسمت جلو از نوع فنر برگی تخت به همراه کمک فنر و میل موج گیر و در قسمت عقب هم از نوع فنر شمش است.

ترمز های این کامیون در جلو و عقب از نوع کاسه ای ساخت WABCO است که به ABS و ASR مجهز شده است.

همچنین سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) هم در این کامیون تعبیه شده است.

کامیون های باری برای چه کسانی مناسب هستند؟

کامیونت ها معمولا توانایی حمل هشت و نیم تن بار را دارند و کشنده ها هم می توانند چهل و چهار تن بار را جا به جا کنند.

در نتیجه کامیون های باری با قابلیت حمل نوزده تن بار گزینه مناسبی برای حمل بارهایی هستند که برای کامیونت ها بیش از حد حجیم و سنگینند و از طرفی حمل آن ها با کشنده ها مقرون به صرفه نیست.

رقبای دیما در بازار و قیمت

تنها رقبای دیما در بازار ایران کامیون تک آمیکو و بنز واگن هود هستند که سال‌هاست در کشور تولید می شوند.

آمیکو (ارس خودرو دیزل)

واگن هود (ایران خودرو دیزل)

با توجه به طراحی مدرن تر و امکانات بهتر دیما می توان متصور شد اگر دوام و تامین قطعات این کامیون مناسب باشد می تواند شانس خوبی در بازار کامیون های تک باری داشته باشد.

این کامیون هنوز قیمت گذاری نشده است و طرح فروش فعالی ندارد.

بیشتر بخوانید:

 

 




2 دیدگاه

پاسخ دادن

دیدگاه خود را وارد کنید
لطفا نام خود را وارد کنید

آخرین اخبار

گیربکس شاهین سایپا در حال توسعه؛ همه چیز درباره گیربکس شش سرعته دستی شاهین

گیربکس شاهین سایپا از کجا آمده و عملکردش چگونه است؟ آیا این همان نمونه ارتقا یافته پراید است؟ عملکرد...
مدیر عامل ایپکو به بیت ران خبر داد:

افزایش پیمایش دنا هیبریدی / تولید موتور خودروی سبز...

مدیر عامل ایپکو با اعلام افزایش پیمایش دنا هیبریدی ، از صنعتی شدن موتور خودروی سبز در سال آینده و تولید خودروی هیبریدی افزایش...
هر آنچه باید از دیار BJ40 پیش از ورود به بازار خودرو ایران بدانیم

دیار BJ40 از سوی دیار خودرو به بازار خواهد...

دیار BJ40 با موتور ۲ لیتری توربو و سیستم انتقال نیروی پارت‌تایم چهار چرخ در تلاش است تا در بازار جایی برای خود باز...

کدام خودروها در بورس کالا عرضه می‌شوند؟ / آخر...

این هفته در سه روز محصولات دو شرکت خودروسازی در بورس کالا عرضه خواهد شد. کدام خودروها و در چه روزی در بورس کالا...

داستان تیونینگ دنا توسط کوروش منصوری

کوروش منصوری قصد داشت تا با همکاری با شرکت ایپکو محصولات ایران خودرو را تیونینگ کند اما چرا این اتفاق رخ نداد؟ بیت ران -...

پست‌های مرتبط