کامیون باری دیما چقدر ارزش خرید دارد؟

از دست ندهید

طرح تبدیل حواله محصولات ایران خودرو؛ تبدیل ۲۰۷ دستی به ۲۰۷ پانوراما

ایران خودرو طرح تبدیل حواله ۲۰۷ دستی به ۲۰۷ پانوراما را اعلام کرد. اما جزئیات این طرح تبدیل حواله...

ستاره کیفی خودروهای تولید داخل مشخص شد؛ تنها دو خودرو پنج ستاره شدند

بر اساس ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) خودروهای تولید داخل چند ستاره کیفی گرفتند؟ جزئیات گزارش...

قیمت هایما S5 و قیمت هایما S7 برای فروش نقدی خودرو اعلام شد

قیمت هایما S5 و قیمت هایما S7 را برای فروش نقدی خودرو ها از سوی ایران خودرو خود اعلام...

کامیون باری دیما محصول گروه خودروسازی مایان در حالی عرضه خواهد شد که هیچ کامیون باری جدیدی در کشور تولید نشده است. آیا این کامیون می‌تواند رقیبی برای کامیون مایلر (واگن هود) باشد؟

بیت ران – مجتبی اسماعیلی: تنها کامیون باری که در بازار ایران نمونه صفر کیلومتر دارد مایلر (زیر مایلر)  و آمیکو تک است که سال‌ها از تولیدشان می‌گذرد.

این در حالی است که جای خالی کامیون های باری (Cargo) در صنعت حمل و نقل سنگین به شدت حس می شود.

کامیون تک باری دیما همان JAC Gallop A5 است که طراحی داخلی آن تغییر کرده و احتمالا از داخل کابین محصولات دیگر جک به عاریت گرفته شده است.

نسخه اصلی کامیون دیما

کامیون باری دیما MR-285 قابلیت حمل نوزده تن بار را دارد و با طراحی و تجهیزات نسبتا به روز می‌تواند گزینه مناسبی برای حمل بارهای تا نوزده تن مورد استفاده قرار بگیرد.

اما دوام دیما قرار است چطور باشد و آیا ارزش خرید دارد؟

کامیون باری دیما
کامیون باری دیما

طراحی ظاهری

ردپای محصولات اروپایی مانند مرسدس بنز مانند آکتروس در طرح ظاهری این خودرو مشهود است.

استفاده از چراغ های روشنایی در روز (DRL) و چراغ های مه شکن در جلو و عقب به کمک زیبایی و امنیت کامیون آمده است.

در مجموع می‌توان گفت این محصول طراحی ظاهری به روزی دارد.

کامیون باری دیما
کامیون باری دیما

کابین و امکانات رفاهی

داخل کابین دیما با نسخه اصلی این کامیون یعنی JAC Gallop A5 متفاوت است.

داخل کابین هر چند طراحی به روزی دارد اما سرتاسر آن با پلاستیک سخت و خشک پوشیده شده است.

همچنین کیفیت مونتاژ در برخی نقاط از جمله جلو داشبورد سمت شاگرد مناسب نیست.

این کامیون تجهیزات رفاهی مانند کروز کنترل، بخاری در جا، آفتاب گیر داخلی و خارجی، تعلیق بادی صندلی راننده، جعبه ابزار و جک بالابر را به صورت استاندارد در خود جای داده است اما تهویه مطبوع به صورت دستی کنترل می شود.

در این کامیون از نمایشگر خبری نیست و سیستم پخش MP3 با درگاه USB تنها سرگرمی راننده است.

پیشرانه و گیربکس

یک موتور شش سیلندر و هفت لیتری توربوشارژر Cummins با خروجی 285 اسب بخار و 1000 نیوتون متر گشتاور قرار است این خودرو را به حرکت وا دارد.

این پیشرانه به امکاناتی نظیر گرم کن سوخت، گرم کن هوای ورودی به موتور ( جهت Cold start)، سیستم پاشش فشار قوی سوخت هم مجهز شده است.

این پیشرانه استاندارد آلایندگی یورو پنج EVV را هم پاس کرده است.

شرکت چند ملیتی Cummins اصالتی آمریکایی دارد و در چین هم سایت تولید دارد و تمام موتورهای کامینز استفاده شده در ایران تولید سایت چین هستند.

گیربکس هشت سرعته دستی سنکرونیزه (با اوور درایو) هم ساخت شرکت FAST چین است.

اما باید دید دوام این موتور و گیربکس چقدر است؟

کامیون باری دیما
کامیون باری دیما

سیستم تعلیق و ترمز

سیستم تعلیق در قسمت جلو از نوع فنر برگی تخت به همراه کمک فنر و میل موج گیر و در قسمت عقب هم از نوع فنر شمش است.

ترمز های این کامیون در جلو و عقب از نوع کاسه ای ساخت WABCO است که به ABS و ASR مجهز شده است.

همچنین سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) هم در این کامیون تعبیه شده است.

کامیون های باری برای چه کسانی مناسب هستند؟

کامیونت ها معمولا توانایی حمل هشت و نیم تن بار را دارند و کشنده ها هم می توانند چهل و چهار تن بار را جا به جا کنند.

در نتیجه کامیون های باری با قابلیت حمل نوزده تن بار گزینه مناسبی برای حمل بارهایی هستند که برای کامیونت ها بیش از حد حجیم و سنگینند و از طرفی حمل آن ها با کشنده ها مقرون به صرفه نیست.

رقبای دیما در بازار و قیمت

تنها رقبای دیما در بازار ایران کامیون تک آمیکو و بنز واگن هود هستند که سال‌هاست در کشور تولید می شوند.

آمیکو (ارس خودرو دیزل)

واگن هود (ایران خودرو دیزل)

با توجه به طراحی مدرن تر و امکانات بهتر دیما می توان متصور شد اگر دوام و تامین قطعات این کامیون مناسب باشد می تواند شانس خوبی در بازار کامیون های تک باری داشته باشد.

این کامیون هنوز قیمت گذاری نشده است و طرح فروش فعالی ندارد.

بیشتر بخوانید:

 

 

پاسخ دادن

دیدگاه خود را وارد کنید
لطفا نام خود را وارد کنید

آخرین اخبار

آخرین خبر از واردات خودرو ؛

پاسخ به ابهامات واردات خودرو لادا روسیه / پای گروه بهمن در میان است؟

در پی انتشار اخباری مبنی بر واردات لادا روسیه دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو توضیحاتی داد. وی همچنین از...

سهام پارس خودرو به صورت بلوکی واگذار می شود؛...

شرکت سایپا آگهی فراخوان متقاضیان جهت واگذاری سهام شرکت پارس خودرو را منتشر کرده است. کدام شخص حقیقی یا حقوقی می تواند مالک بعدی...

کشنده پیلسان بررسی شد؛ چقدر ارزش خرید دارد؟

کشنده پیلسان با موتور و گیربکس ارتقا یافته قرار است وارد بازار شود. این کشنده تحت لیسانس شرکت مان چه مشخصات ظاهری و فنی...

آخرین اخبار از واردات کامیون ؛ شرط اسقاط کامیون...

واردات کامیون شرایطی دارد که باعث شده است کامیون های وارد شده در گمرک کشور خاک بخورند. در آخرین اخبار شرط اسقاط کامیون گره...

بازار خودرو ترکیه از امروز محدود خواهد شد

بازار خودرو ترکیه امروز با شوک خبری بزرگی بیدار شد. روز گذشته رسماً اعلام شد که از امروز خریداران خودروهای صفر کیلومتر بلافاصله نمی‌توانند...

پست‌های مرتبط