تارا دنده اتوماتیک چه مشخصاتی دارد و این خودرو با نمونه دنده‌ای آن چه تفاوتی دارد؟
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: در مراسمی که ایران خودرو میزبان آن بود یک دستگاه تارا دنده اتوماتیک رونمایی شد که با رنگی خاص حاضر شده بود.تارا در نمونه اتوماتیک در قسمت ظاهری به سانروف مجهز شده است و تریم داخلی هم تغییرات جدیدی دارد.
پیشرانه
این خودرو به پیشرانه TU5 Plus مجهز است که قادر به تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتون متر گشتاور است. این پیشرانه به سیستم انژکتور پاشش چند نقطه ای سوخت هم مجهز است.
بنا بر اعلام شرکت ایران خودرو مصرف سوخت ترکیبی این خودرو هفت لیتر در صد کیلیومتر است.
پیشرانه TU5 Plus نمونه ارتقا یافته پیشرانه TU5 است.
نمای ظاهری
این خودرو روی پلت فرم خودروی پژو ۳۰۱ توسعه پیدا کرده است که بنظر می رسد محصول فرانسوی طراحی جذاب تری دارد.
در نمای ظاهری سانروف با ابعاد مناسب تعبیه شده و همچنین آینه های جانبی مجهز به چراغ راهنما شده اند و از نوع جمع شونده برقی هستند.
در قسمت عقب خودرو از چراغ های به هم پیوسته استفاده شده است اما به دلیل عرض کم خودرو، نمای عقب باریک‌تر به نظر می‌رسد.
همچنین جای خالی یک دیفیوزر اسپرت هم حس می شود.
سیستم انتقال قدرت
تارای اتوماتیک به گیربکس شش سرعته ساخت شرکت DAE چین مجهز شده است، همان نمونه ای که بر روی دنا پلاس توربو اتوماتیک هم استفاده شده است.
این گیربکس تعویض دنده های نرمی دارد و تجربیات مصرف کنندگان نشان از عملکرد خوب آن دارد.
دست دنده خودرو هم به نسبت محصولات دیگر ایران خودرو خوب طراحی شده و حس خوبی دارد.
کابین و امکانات رفاهی
صندلی ها در نمونه اتوماتیک از ترکیب چرم و پارچه ساخته شده اند. کیفیت قطعات پلاستیک استفاده شده کاملا معمولی است اما به نسبت خودروهایی مانند پژو پارس و رانا اندکی بهتر است.
صندلی های جلو هم برقی شده اند و کیفیت معمولی دارند.
این خودرو مجهز به سیستم ورود بدون کلید، کروز کنترل، سامانه کنترل پایداری و کشش است.
بهروز احمدزاده رییس اداره پیش توسعه محصولات جدید ایران خودرو زمان عرضه این خودرو را آبان ماه ۱۴۰۰ اعلام کرد.
بیشتر بخوانید:
ایران فرغون آخر با چه رویی محصولات خارجی را کپی برداری کرده و اسم ایرانی می گذارید.
اگر راست می گویید اجازه دهید تا نخبگان وارد شوند و خودرو های جدید واقعا ایرانی تولید کنند
دله دزدهای نامرد