یکی از خاطرات مشترک همه ما که تلویزیون تماشا می کنیم یا می کردیم انیمیشن های تبلیغی راهنمایی و رانندگی ست. در این مطلب گفت و گویی با بهرام عظیمی انیماتور و کارگردان این آثار داریم که از علایق خود به خودرو می گوید.
بیت ران – در حال عوض کردن کانال های تلویزیون هستید. انیمیشنی که در آن پسر جوانی با تیپ امروزی نشسته و در حال لایی کشیدن در اتوبان است توجه تان را جلب می کند.
دیگر کانال را عوض نمی کنید و کنجکاو می شوید ادامه ماجرا را تا انتها ببینید. تیزر تبلیغاتی که تمام می شود شما از آن لذت برده اید و نا خود آگاه به این فکر می کنید که چه کسی این شخصیت ها و این پیکان با این فرم و سر و شکل و این تکیه کلام ها را اینقدر جذاب به صورت انیمیشن درآورده است؟
گفتگوی ما با بهرام عظیمی می تواند بسیاری از پرسش هایی که پس از دیدن آن انیمیشن به فکرتان رسیده را پاسخ دهد.
اول یک بیوگرافی از خودتان به ما می دهید تا بیشتر با شما آشنا شویم؟
من متولد ۱۳۴۵ هستم شهر تهران. دیپلم اتومکانیک دارم و فارق التحصیل رشته صنایع دستی هستم.
از سال ۷۲ انیمیشن را به صورت حرفه ای کار می کنم، قبل از آن هم از سال ۶۷ کاریکاتور را به صورت حرفه ای کار کردم.
فکر می کنم از کارهای جذاب شما که کارکترهای جذابی و تکیه کلام هایی هم داشت که به اصطلاح توی دهن مردم افتاد، تیزرهایی بود که برای راهنمایی و رانندگی ساختید. نظر خودتان هم این است؟
بله. کارهایی که مردم خوششان آمد و استقبال کردند همین کارها با موضوع راهنمایی و رانندگی بود.
آن هم در حقیقت به این صورت شد که ما یک گروه کارگردانی ۴_۵ نفره در یک شرکت بودیم. وقتی مدیر شرکت آمد تا کار را پیشنهاد بدهد، چون می دانست من به اصطلاح عشق ماشینم کار را به من داد و به این صورت بود که کار کمکم شکل گرفت.
یعنی فکر می کنید دلیل جذاب بودن کارهای انیمیشن و تیزرهایی که می سازید، علاقه شخصی خودتان به خودرو باشد؟
بله اینطور فکر می کنم. علاقه خودم و رشته اتومکانیک که سال ها پیش خواندم.
اصلا زمانی بود که با دوستانم کارمان اسپرت کردن ماشین بود. پیست می رفتیم و بچه ها پشت ماشین هایی که اسپرت کرده بودیم می نشستند.
علاقه به خودرو باعث شده تاحالا به فکر جمع کردن کلکسیون بیفتید، یا برای خرید خودرویی که دوست داشتید زحمتی را متحمل شوید یا تلاشی بکنید و سختی بکشید؟
نه به اون صورت. تنها ماشینی که من حدود سال ۶۳ که گواهینامه گرفتم خیلی عشق داشتن آن را داشتم رنو بود.
جالب این است که سال ها بعد یعنی سال ۸۰، با وجود آن که پول داشتم ماشین خیلی بهتری بخرم، اما باز رفتم و همان رنو که دوست داشتم را خریدم؛ چون همیشه دوست داشتم رنو داشته باشم.
در کارهای تان طرح خودروهایی که به صورت فانتزی وجود دارند از کجا آمده؟ آیا خلاقیت خودتان است یا از طراح خودرو کمک می گیرید؟
همه را خودم طراحی می کنم. من در گذشته هم نه در سطح حرفه ای، اما به دلیل علاقه ام به خودرو، همیشه برای خودم ماشین و موتور ماشین و … طراحی می کردم.
از وقتی وارد جریان ساخت انیمیشن شدم، طرح هایی که از قبل در ذهن داشتم را به صورت سه بعدی می ساختم.
البته بیشتر آن طرح ها حالت فانتزی داشتند. هیچ وقت آرزو نکردم طراح اتومبیل باشم. همیشه بیشتر دلم می خواهد راننده خودرو باشم. اما بدم نمی آمد اگر شغلم طراحی خودرو بود در جایی بتوانم آزادانه طرح بزنم.
به چه مدل خودروهایی علاقه دارید؟
من همه ماشین ها را دوست دارم، البته یک سری ماشین های رویایی هستند که آنها را دوست دارم.
اصلا ماشین هر چه عجیب تر باشد و داخلش به ماشین های کلاسیک شبیه تر باشد من آن ماشین را خیلی دوست دارم.
این توضیح شما برای من این تصور را به وجود آورد که به هر خودرو احساس خاصی دارید و برای مدل های مختلف خودروها شخصیت ویژه ای قائل هستید.
بله دقیقا همین طور است. من از بعضی از ماشین ها بدم می آید. مثلا این هیوندا کوپه ها و مزدا ۳ چراغ های پشتشان من را دیوانه می کند. یعنی این ماشین ها را در خیابان اصلا نگاه نمی کنم. احساس می کنم این ماشین ها معیوب هستند.
به من حس دیدن آدمی را می دهند که تیپ خوبی زده، اما وقتی می خندد دندان های کثیفی دارد که دیگران هیچ وقت نگاهش نمی کنند. اعصابم خرد می شود این ماشین ها را که نگاه می کنم.
در مقابل برای بعضی از ماشین ها احترام قائل هستم. مانند ژیان. خود من تا به حال ۵ ژیان داشته ام. ژیان ها را میخریدم تمیز می کردم می دادم صافکاری و بعد خودم رنگش می کردم و تعمیر می کردم بعد می فروختم.
جز ژیان مینی ماینر و رنو هم که قبلا گفتم خیلی دوست دارم.
شما که برای ژیان احترام قائلید، نظرتان درباره زانتیا که از نواده های ژیان است چیست؟
آن را هم دوست دارم. در کل محصولات سیتروئن را خیلی دوست دارم. به نظرم خانواده قابل احترامی هستند.
حالا با توجه به تمام این احساسات و شخصیت هایی که به خودروها دارید، شخصیت پیکان را از نظر خودتان برای ما توضیح دهید.
به نظرم پیکان یک ایرانی زجر کشیده و گاهی هم بدبخت است.
خود من درباره پیکان، از آن زمانی که طراحی شد و تولید شد از همان نسل های ابتدایی تا مسابقاتی که شرکت کرد، تعداد زیادی عکس آرشیو کرده ام.
جالب اینجاست که بگویم چند وقت پیش برادرم که در استرالیا زندگی می کند، چون حد علاقه من به پیکان را می داند عکسی از خودش برایم فرستاد در کنار یک وانت پیکان. من خیلی تعجب کردم! ازش پرسیدم این وانت پیکان را در استرالیا از کجا پیدا کردی؟ گفت یک استرالیایی که کشاورز هم بوده به ایران سفر کرده و اینجا از وانت پیکان خوشش آمده و اتفاقا دیده ارزان هم هست، به همین دلیل ۳ دستگاه از این ماشین خریده و با خود به استرالیا آورده.
برادرم از آن مرد استرالیایی پرسیده بود که لوازم یدکی ماشین را از کجا پیدا می کند و او با خوشحالی جواب داده بود که هر نوع لوازم یدکی به این ماشین می خورد و مشکلی ندارم.
پس پیکان خوشبختی بوده. آقای عظیمی بهترین انیمیشنی که تا به حال چه به عنوان تیزر چه به عنوان فیلم، ایرانی و غیر ایرانی دیده اید کدام انیمیشن بوده است؟
Cars که مال کمپانی پیکسر است. به نظرم شاهکاریست. طراحی ماشین ها در آن فیلم، شخصیت هایشان، ماشین هایی که از روی ماشین های واقعی به شکل فانتزی ساخته شده اند، حرکت ماشین ها که خیلی طبیعی درست شده که این خود کار بسیار سختی است؛ در کل به نظرم این فیلم فوق العاده ساخته شده.
من اسم چند ماشین را می گویم، شما نظرتان را و ضمنا احساس و شخصیتی که برای آن قائل هستید، بگویید.
فراری؟
فراری را در نمایشگاهی در ایتالیا سوار شده ام، اما زیاد علاقه ای به آن ندارم. به نظرم یک بچه پر روی خلاف کار است.
BMW؟
بی.ام.و شخصیت یک مهندس را دارد؛ یعنی هم کلاس خودش را دارد، هم تحصیل کرده است و همیشه هم فکر می کنم راننده های بی.ام.و مهندس هستند و شور جوانی دارند.
یک جوان خوش قد و بالای ایتالیایی است.
بنز؟
بنز را اصلا دوست ندارم. چون همیشه من را به یاد یک پیر مرد می اندازد.
راجع به آدمی که با یک ماشین گرانقیمت رانندگی می کند و دستش از پنجره کنار راننده آویزان است چه فکری می کنید؟
من اولین بار این صحنه را با یک راننده لکسوس دیدم. اصلا شیشه ماشین گرانقیمت نباید پایین باشد. برای اینکه این ماشین ها تهویه مطبوع دارند و اصلا به هیچ عنوان فکر نمی کنم لازم نیست شیشه آن را پایین کشید. من درباره این آدم ها فکر می کنم فقط راننده هستند و ماشین مال خودشان نیست و برای کسی دیگر رانندگی می کنند.
بیشتر بخوانید:
کمال تبریزی و خودروهای شخصی او / مشکلات تصادف در فیلم های ایرانی
خودرو سهراب سپهری و ماجرای تصادف او
ماشین دکتر مصدق ثبت ملی شد + تاریخچه خودرو و محل نگهداری
مسکویچ دکتر شریعتی را بشناسید + تصاویر پیش و پس از بازسازی
منبع: شرق