تاخیر در تحویل خودروهای داخلی به دلیل عدم ترخیص قطعات آنها از گمرک است. بیش از ۱۰۰ هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان وجود دارد که ناقص هستند و قطعات آنها در گمرک است.
بیت ران – محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی عنوان کرد که قطعه سازان با کمبود نقدینگی مواجه هستند. وی گفت: «مشکلاتی که داریم مربوط به تخصیص ارز و کمبود نقدینگی است. گمرک اعلام کرده است ۹۰ درصد کالاها را ترخیص می کنیم. اما مشکل نقدینگی داریم که نمی توانیم آنها را ترخیص کنیم.»
این مقام مسئول ادامه داد: «در حال حاضر کل مطالبات ۵۰ هزار میلیارد تومان است. ۲۵ هزار میلیارد از آن اما معوق شده است. علت این است که خودروساز توانمندی پرداخت آن را ندارد. چرا که زیان انباشته آنها ۸۵ هزار میلیارد تومان شده است.»
با ورود شورای رقابت زیان ها شروع شد
نجفی منش ادامه داد: «خودروسازان تا سال ۹۰ تقریبا سود آور بودند. از سال ۹۰ که شورای رقابت پا به عرصه قیمت گذاری خودرو گذاشت، زیان ها شروع شد. در این فاصله تا سال ۹۸ جمع زیان های انباشته شده حدود ۵۵ هزار میلیارد بود. اما در سال ۹۹ به ۸۵ هزار میلیارد تومان رسید.»
نجفی منش با اشاره به وضعیت تولید قطعه در کشور، تشریح کرد: «قطعه سازان توان تولید ۲ هزار خودرو در سال را دارند. اما به دلیل اینکه نقدینگی ندارند، نمی توانند در این مسیر به خوبی حرکت کنند. همین موضوع نقدینگی، رشد تولید را کم می کند.»
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی بیان کرد: «خودروساز باید بدون زیان خودرو بفروشد تا تولید را افزایش دهد. در حالی که اکنون زیان ۸۵ هزار میلیاردی دارد. در حال حاضر بیش از ۱۰۰ هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان وجود دارد که ناقص هستند. همین امر موجب تاخیر در تحویل خودروهای داخلی شده است. عمده قطعات خودروها در گمرک است و خودروسازها به دلیل کمبود نقدینگی نمی توانند قطعات را ترخیص کنند.»
این مقام مسئول ادامه داد: «دولت جدیدی که روی کار می آید، باید به فکر صنعت خودرو باشد. دولت جدید می بایست این صنعت زیان ده را به صنعتی سود ده تبدیل کند تا شاهد افزایش رشد تولید باشیم.»
منبع: تابناک
بیشتر بخوانید:
عدد تولید ۲۰۰۰ خودرو در سال را اصلاح کنید احتمالا ۲ میلیون هست