معاونت علمی‌وفناوری ریاست‌جمهوری با اعلام تکمیل بالگرد صبا ۲۴۸ در کشور همچنین از نهایی شدن پروژه «دستگاه سنجش اصطکاک سطوح پروازی»، «رادار mssr» خبر داده است.
بیت ران – ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ونقل هوشمند معاونت علمی‌وفناوری ریاست‌جمهوری علاوه بر اجرای پروژه طراحی و ساخت سامانه کمک ناوبری بصری طرح تولید موتورهای هوایی و تکمیل بالگرد صبا ۲۴۸ را اجرایی کرده است.
صنعت هوایی و هوانوردی یکی از راهبردی‌ترین صنایع هر کشور است و اگر نیازهایی مانند ساخت قطعات یدکی و فرودگاهی آن نباشد، عملا صنعتی وابسته و متکی به واردات خواهیم داشت؛ از این رو ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ونقل هوشمند معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری برای دوام آوردن این صنعت در روزهای سخت تحریم‌های اقتصادی به دنبال یافتن روش‌هایی است که بتواند شبکه‌ای داخلی از زیرساخت‌های مورد نیاز آن را ایجاد کند.
در حوزه تجهیزات فرودگاهی «پروژه‌های طراحی و ساخت سامانه کمک‌ناوبری بصری (روشنایی باند)»، «دستگاه سنجش اصطکاک سطوح پروازی»، «رادار mssr»، «دستگاه dme» و «برج مراقبت سیار» در تعامل و همکاری با شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، توسط شرکت‌های دانش‌بنیان و صنایع نرم و خلاق و موسسات پژوهشی و واحدهای فناور دانشگاهی نهایی شده است و پروژه‌های دیگری نیز در مراحل مختلف اجرایی قرار دارد.
ساخت قطعات یدکی برای پیشتیبانی وسایل هوایی
بر این اساس با کمک بخش‌های دولتی، خصوصی و شرکت‌های دانش‌بنیان و صنایع نرم و خلاق، شبکه‌ای از تعمیرات فرودگاهی در کشور ایجاد شده است تا با کمک این شبکه و آورده‌های داخلی، نیازهای این بخش از صنعت هوایی و هوانوردی مرتفع شود.
به گزارش ایسنا، بر اساس اعلام معاونت علمی‌وفناوری ریاست‌جمهوری، البته این ستاد با کمک زیست‌بوم فناوری و نوآوری محصولات دیگر این صنعت مانند تولید موتورهای هوایی، تکمیل بالگرد صبا ۲۴۸ و ساخت قطعات یدکی برای پیشتیبانی وسایل هوایی را هم اجرایی کرده و همچنین ساخت تجهیزات هواشناسی و تعمیرات فرودگاهی را هم در اولویت کاری قرار داده است.
بیشتر بخوانید:
متاسفانه تا کنون هیچیک از طرح های تولید هواپیما و بالگرد در کشور به نتیجه ملموسی نرسیده است که نشانگر اینست که هنوز دانش و توانایی و زیر ساخت لازم برای اینکار آنطور که باید و شاید در کشور وجود ندارد،حتی در سایر زمینه ها نیز مانند صنایع زرهی،طرح های موفق نظیر تولید تانک تی ۷۲ در نتیجه انتقال فن آوری بوده اند،در زمینه هوایی نیز ظاهرا جز انتقال فن آوری از کشورهای صاحب فن اوری،راه دیگری متصور نیست.