در حالی قیمت دنا پلاس توربو در دعوتنامه ها بسیار بیشتر از تصورات خریداران است، که به گفته مدیرعامل ایران خودرو، تحویل این خودرو به دلیل تاخیر در قیمت گذاری از سوی شورای رقابت به تعویق افتاده است.
بیت ران – این روزها دعوتنامه تحویل دنا پلاس توربو به دست خریداران آن رسیده است اما با قیمتی باورنکردنی.
حتی همین دعوتنامه شوک آور هم با تاخیر صادر شده است.
تاخیر در تحویل دناپلاس توربو به دلیل تاخیر در قیمت گذاری است
فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو در بیان دلیل تاخیر در تحویل دنا پلاس توربو گفته بود:
«ارسال دعوتنامه به مشتریان منوط به تصویب قیمت نهایی این محصول توسط نهادهای ذیربط است.
فرآیند قیمت‌گذاری سبب تاخیر شده که به محض تصویب قیمت و تکمیل وجه توسط مشتریان، نسبت به تحویل خودرو اقدام خواهد شد.»
به گزارش دیجیاتو، براساس دعوتنامه صادر شده برای مشتریان، قیمت خودرو دنا پلاس توربو اتوماتیک با موعد تحویل ۳ ماهه اول سال ۹۹ معادل ۲۵۲ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان تعیین شده است.
این درحالیست که با پیش پرداخت اولیه ۸۰ میلیونی، تصور بسیاری از مشتریان این بود که با خودرویی به قیمت ۱۶۰ میلیون تومان طرف خواهند بود.
چند ماه پیش بابک رحمانی، معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو گفته بود:
«تمامی تعهدات فروردین، اردیبهشت و همچنین خردادماه، این خودرو با قیمتی کمتر از ۱۷۸ میلیون تومان به مشتریان تحویل داده می شود.
اما آن دسته از مشتریانی که در تیر، مرداد و شهریورماه اقدام به خرید دناپلاس اتوماتیک کردند، مشمول افزایش قیمت شده و خودرو خود را با بهایی بین ۲۲۰ الی ۲۴۵ میلیون تومان دریافت خواهند کرد.
البته این خودروساز اعلام کرده است که ملاک تحویل خودرو، تیپ L2 خواهد بود.»
ایران خودرو هنوز قیمت دنا پلاس توربو را قبول ندارد
و حالا ایران خودرو از قیمت ۲۵۲ میلیون تومانی دنا پلاس توربو اتوماتیک در شرایطی خبر می دهد که مدعی است این قیمت هنوز با قیمت تمام شده خودرو فاصله دارد.
چرا که این نرخ گذاری منطبق بر دلار ۱۷ هزار تومانی انجام شده است و حال آنکه قیمت تمام شده خودرو حالا براساس دلار نیمایی با نرخی بیش از ۲۱ هزار تومان انجام می شود.
گذشته از نرخ دلار و تاثیر آن بر قیمت تمام شده خودرو که مثل همیشه توجیهی بر قیمت خودرو است، این پرسش اساسی مطرح است که دلیل شورای رقابت برای تاخیر در قیمت گذاری چیست؟
آیا اگر این شورا زودتر دست می جنباند، حالا مشتریان مجبور به پرداخت مبلغی اینقدر بالا بودند؟
در ادامه مشخصات فنی و امکانات سه تیپ دنا پلاس توربو را بخوانید.
مشخصات فنی و امکانات دنا پلاس توربو اتوماتیک (L1 ( Entry Level به شرح زیر است:
- پیشرانه ۱٫۷ لیتری توربو
- ۱۵۰ اسب بخار
- ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور
- دیفرانسیل جلو
- فرمان کمکی برقی
- جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک DAE با حالت اسپرت و برقی و قابلیت تیپ ترونیک
- ترمزهای دیسکی جلو و عقب
- ترمز ABS، EBD و BA
- رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی جدید
- چراغ روشنایی روز
- صندلی های جلو دستی با پشتی برقی
- کنترل سیستم صوتی از روی فرمان
- نمایشگر لمسی ۷ اینچی
- رهیاب ماهواره ای
- بلوتوث
- تنظیم ارتفاع چراغ
- کامپیوتر سفر و سرویس های دوره ای
- آینه های تاشو برقی
- سیستم تهویه اتوماتیک
- تریم پارچه ای کابین
مشخصات فنی و امکانات دنا پلاس توربو اتوماتیک (L2 ( Medium Level به شرح زیر است:
- پیشرانه ۱٫۷ لیتری توربو
- ۱۵۰ اسب بخار
- ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور
- دیفرانسیل جلو
- فرمان کمکی برقی
- جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک DAE با حالت اسپرت و برقی و قابلیت تیپ ترونیک
- ترمزهای دیسکی جلو و عقب
- ترمز ABS، EBD و BA
- رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی جدید
- چراغ روشنایی روز
- صندلی های جلو دستی با پشتی برقی
- کنترل سیستم صوتی از روی فرمان
- نمایشگر لمسی ۷ اینچی
- رهیاب ماهواره ای
- دوربین و سنسور پارک عقب
- بلوتوث
- تنظیم ارتفاع چراغ
- کامپیوتر سفر و سرویس های دوره ای
- آنتن کوسه ای
- آینه های تاشو برقی
- سیستم تهویه اتوماتیک
- تریم پارچه ای کابین با چرم مصنوعی فرمان و دسته دنده
- چهار کیسه هوا
- صندلی راننده شش حالته برقی + دو حالته دستی
- صندلی شاگرد چهار حالته برقی + دو حالته دستی
- کروز کنترل
- سانروف
- شیشه های دودی
- سنسور فشار باد لاستیک(TPMS)
کامل ترین و فول ترین نسخه، L3 است. هرچند که از نظر قوای فنی با دو نسخه قبلی یکسان است اما از نظر ایمنی و امکانات یک سر و گردن بالا تر از L1 وL2 است. در ای نسخه آپشن های جدیدی مانند سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی(HAC) و سامانه کنترل پایداری و پیشگیری از هرزگردی(TCS)
قرار گرفته است. برای اولین بار است که یک خودروی ایرانی از این امکانات بهره خواهد برد.
مشخصات فنی و امکانات دنا پلاس توربو اتوماتیک (L3 ( High Level به شرح زیر است:
- پیشرانه ۱٫۷ لیتری توربو
- ۱۵۰ اسب بخار
- ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور
- دیفرانسیل جلو
- فرمان کمکی برقی
- جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک DAE با حالت اسپرت و برقی و قابلیت تیپ ترونیک
- ترمزهای دیسکی جلو و عقب
- ترمز ABS، EBD و BA
- رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی جدید
- چراغ روشنایی روز
- صندلی های جلو دستی با پشتی برقی
- کنترل سیستم صوتی از روی فرمان
- نمایشگر لمسی ۷ اینچی
- رهیاب ماهواره ای
- دوربین و سنسور پارک عقب
- بلوتوث
- تنظیم ارتفاع چراغ
- کامپیوتر سفر و سرویس های دوره ای
- آنتن کوسه ای
- آینه های تاشو برقی
- سیستم تهویه اتوماتیک
- تریم پارچه ای کابین با چرم مصنوعی فرمان و دسته دنده
- چهار کیسه هوا
- صندلی راننده شش حالته برقی + دو حالته دستی
- صندلی شاگرد چهار حالته برقی + دو حالته دستی
- کروز کنترل
- سانروف
- شیشه های دودی
- سنسور فشار باد لاستیک(TPMS)
- رینگ آلومینیومی دو رنگ و جدید
- نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی جدید
- صندلی راننده ۱۰ حالته برقی
- صندلی شاگرد شش حالته برقی + دو حالته دستی
- سامانه کنترل پایداری و پیشگیری از هرزگردی(TCS)
- سنسور نور و باران
- استارت دکمه ای
- اسپویلر عقب
- تریم داخلی جدید
- سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی(HAC)
بیشتر بخوانید:
آقا دستتون درد نکنه حداقل یکی پیدا شد بگه قیمت کارخونه فراتر از تصورات بوده نه مثل بعضی خبر گذاریها که فقط مشتری رو مقصر میدونن به جهت افزایش قیمت خودرو دنا پلاس اتومات در بازار.
دیگه داریم به عصر شتر سواری می رسیم علی برکت الله
😂😂
خدایا خودت صدای این ملت با ابهت اما بسیار بسیار مظلوم رو می‌شنوی.
خودت و خودت میتونی کمکشون کنی.
کمکشون کن.
ماشین خوبیه منتهی برقی یا هیبریدی باشه بهتره چون نسل جدید خودرو بدون آلایندگی به شمار میرن