تیبا دو چگونه است؟/همراه فیلم بررسی تیبا دو

تیبا دو چگونه خودرویی است آیا این خودرو ارزش خرید دارد؟

بیت ران – تیبا دو نمونه هاچ بک تیبا است.

ساینا و تیبا از پلت فرم یکسانی بهره می برند.

پلت فرم این خودرو ترکیب پراید و کیا ریو است.

این باعث شده است تا در تصادفات، ایمنی بیشتری نسبت به خانواده پراید داشته باشد.

زیر بندی این خودرو هم شبیه ریو است.

باطن خودرو دقیقا تیبا است.

موتور این خودرو، توسعه یافته موتور پراید است.

در اصل موتور این خودرو موتور پراید با حجم بیشتر است.

این موتور ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتون متر گشتاور تولید می کند.

گیربکس این خودرو همان گیربکس با ضرایب اصلاح شده است.

جالب است بدانید دنده ها، حتی در نمونه های کم کارکرد و صفر کیلومتر به سختی جا می رود.

دیگر بررسی های مه شکن:

موتور EF7 دنا و بررسی انواع ECU روی این موتور

پژو پارس از نگاه مردم بررسی شد

نظر قهرمان اتومبیل رانی درباره تیبا

علی کلهر، راننده حرفه ای مسابقات اتومبیل رانی درباره این خودرو به بیت ران گفته است:

«تیبا تقریبا در زیربندی به ریو شباهت دارد، برای مثال محورهای جلوی تیبا کاملا ریویی است، اما اکسل عقب آن در واقع اکسل بهبود یافته ی پراید است.

جای کمک فنر عقب فرق کرده است و داخل اکسل نیز میله ای تعبیه شده که در واقع نقش میل موج گیر را در سر پیچ ها ایفا می کند (میله پیچشی) به همین سبب فرمان پذیری خوبی سر پیچ ها دارد. یا اصطلاحا خوب پیچ می زند.»

وی معتقد است: «زیربندی تیبا مشکل خاصی ندارد ،‌ اما ضعف تیبا را می توان در گیربکس و موتور نسبتا ضعیف این خودرو دید و صدای موتور که به داخل اتاق خودرو می آید.

درباره هندلینگ هم خودرویی در این ابعاد و اندازه با این محور ها و این موتور و گیربکس، وضع نسبتا مطلوبی دارد.

البته موتور و گیربکس معمولا ضعف دارند چون کمپانی برای موتور و گیربکس هزینه  زیادی را صرف نمی کند.

چراکه قیمت تمام شده آن برای کمپانی گران تمام می شود.

به همین دلیل تولید انبوه آن مقرون به صرفه نخواهد بود.

کف تیبا همان کف ریو هست که در واقع کف پراید ۱۱۱ با تیبا یکی هست.

ولی محور های تیبا کاملا ریویی شده ، موتور تیبا همان موتور ۱۵۰۰ سی سی ریو هست ولی با سر سیلندر ۸ سوپاپ.»

وی ادامه می دهد: «گیربکس تیبا همان گیربکس پراید است، در مورد گیربکس پراید هم باید گفت که گیربکس اصلی پراید همان گیربکس مزدا۱۱۰۰ که روی موتور های ۱۳۰۰ هم استفاده شده است.

با این توصیف دلیلی ندارد که این گیربکس برای یک موتور ۱۵۰۰ سی سی استفاده شود.

به همین دلیل این ضعف در گیربکس را می توان دید.»

در واقع تیبا همان پراید تحصیل کرده است. از مزیت های تیبا میشه گفت اتاقش محکم تر از پراید است.

به نظرم آیرودینامیک آن خیلی بهتر از پراید هست.

چون پراید دیواره های خیلی صاف تری نسبت به تیبا دارد.

به نظرم تیبا به نوعی بهبود یافته ی پراید ۱۱۱ است.

به نوعی میشه گفت بین ریو و پراید هست.

شما هم می توانید خودرو خود را در یک ویدیٔو نقد و برای ما ارسال کنید تا ما هم در برنامه مه‌شکن منتشر کنیم.

شرایط تولید ویدیٔو

حتما دوربین را در حالت افقی نگه دارید

با بهترین کیفیت ممکن تصویربرداری کنید

در نور مناسب فیلمبرداری کنید که جزیٔیات #خودرو قابل دیدن باشد

صدای گوینده واضح و گویای مطالب باشد

در هنگام توضیحات هرگز از واژه های غیر مودبانه استفاده نکنید

اگر خود فرد در ویدیٔو حضور دارد، حتما لباس مناسب پوشیده باشد

خودروی خود را صادقانه و در نهایت انصاف نقد کنید

نام و مدل خودرو و نیز مدت زمانی که آن را در اختیار دارید بطور کامل بگویید

معایب و مزایای خودرو را دقیق بگویید

زمان ویدیٔو زیر پنج دقیقه باشد

لطفا ویدیٔوهای تولید شده را از طریق تلگرام بیت ران به شماره زیر ارسال کنید:
۰۹۹۱۴۶۴۸۴۱۸

انتشار و اشتراک گذاری این پست از سوی شما به ما برای هرچه بهتر شدن نتیجه کار کمک می کند.

ویدیٔوهای با کیفیتِ خوب، جامع و کامل در سایت و صفحه های اجتماعی بیت ران، با افتخار منتشر خواهند شد.

بیشتر بخوانید:

خودرو تیبا از نگاه علی کلهر؛ راننده مسابقات رالی قهرمانی کشور

مشخصات تیبا با موتور بهبود یافته؛ کاهش مصرف سوخت و ارتقای استاندارد آلایندگی

سایپا رهام از سال آینده با موتور تیبا وارد بازار می شود