پیت استاپ چیست؟ نبرد ثانیه ها در فرمول یک

در رقابت های فرمول وان کسری از ثانیه هم برای تیم ها حیاتی است. به این منظور باید خودرو در مراحل مختلف سریع آماده حرکت شود. در ادامه می خوانیم که پیت استاپ چیست؟ و در این رقابت ها چه اهمیتی دارد؟

بیت ران – محمد فتح اللهی: در رقابت های اتوموبیل رانی معمولا پیروزی و شکست تیم ها به نام راننده نوشته می شود.

اما افراد بسیاری در موفقیت و یا شکست یک تیم سهیم هستند.

از جمله این افراد، تیم حاضر در پیت استاپ است.

تیمی که وظیفه تعویض تایرها، سوخت گیری و تعمیرات جزیی را در طول مسابفه بر عهده دارد.

این تیم تمام این کارها را هم باید در چند ثانیه انجام دهد.

چرا که در رقابتی مانند فرمول یک که اختلاف زمان بین برنده و بازنده گاهی به چند دهم ثانیه می رسد، زمان پیت استاپ از اهمیت بالایی برخوردار است.

گاهی بروز اتفاقات در این بخش از مسابقه، راننده را از برتری باز می دارد.

پیت استاپ شلوغ اما منظم

در زمان پیت استاپ در رقابت های فرمول وان، به طور متوسط ۱۷ تا ۱۸ نفر همزمان روی خودرو کار می کنند.

تیم پیت استاپ پیش از برگزاری رقابت، بارها فرایند کار را تمرین می کنند تا در زمان رقابت هیچ اشتباهی رخ ندهد.

هر یک از اعضا تیم به دقت می دانند چه کاری را در چه زمانی باید انجام دهند.

جالب این است که با وجود تعداد زیاد افراد، هیچ گاه تداخلی میان کارهای آن ها در آن زمان کم پیش نمی آید.

فرآیند تعویض چهار تایر خودرو در یک رقابت فرمول۱ به طور معمول در حدود چهار ثانیه طول می کشد.

هر چند تیم مک لارن مرسدس، در کوتاه ترین زمان تمام پروسه را انجام داد.

در جریان رقابت ابوظبی این تیم توانستند رکور ۳.۱۹ ثانیه را برای خودروی لوییس همیلتون ثبت کنند.

که این رقم یک رکورد در رقابت های فرمول یک است.

البته اگر خودرو نیاز به سوخت گیری نیز داشته باشد، این زمان به کمتر از ۱۰ ثانیه می رسد.

خطا در پیت استاپ به قیمت شکست یک تیم

هر چند این فرآیند بارها تمرین شده است، اما همواره احتمال خطا نیز وجود دارد.

یکی از نمونه های خطای راننده ها در پیت استاپ را خوان پابلو مونتویا، انجام داد.

او که راننده تیم مک لارن بود، در شرایطی که هنوز مکانیک ها کاملا از خودرو دور نشده بودند، حرکت کرد!

این امر باعث شد پای یکی از مکانیک ها زیر چرخ خودرو بماند و بشکند.

فیلیپه ماسا، راننده تیم فراری نیز یک بار خطای بزرگی کرد.

او در حالی که لوله سوخت گیری هنوز به خودرو متصل بود، حرکت کرد و لوله را چند متر به دنبال خود کشید.

حاصل این کار ماسا از دست دادن زمان و البته جریمه برای او بود.

تیم ها برای جلوگیری از این قبیل اشتباهات در جریان مسابقه، از حرکات افراد فیلم برداری می کنند.

پس از مسابقه در جلساتی با حضور مدیران تیم، در این فیلم ها این حرکات تحلیل می شود.

همه این وسواس برای این است که بهترین روش برای رقابت بعدی تعیین شود.

وظیفه هر یک از اعضای تیم در جریان پیت استاپ

در ادامه نقش افراد مختلف را در جریان پیت استاپ مرور می کنیم.

در منطقه پیت استاپ همواره احتمال بروز آتش سوزی وجود دارد.

بنابراین تمامی افراد تیم پیت استاپ مطابق قوانین فدراسیون جهانی، باید لباس های ایمنی بر تن کنند.

خودروهای فرمول یک فاقد استارت هستند.

بنابراین خودور از طریق یک موتور الکتریکی که خارج از خودرو هست، روشن می شود.

به همین دلیل گاهی اوقات تیم ها فردی را به این منظور در منطقه پیت استاپ مستقر می کنند.

هر چند این کار چندان معمول نیست.

فقط در نظر داشته باشید در پیت استاپی که در مورد افراد حاضر در آن توضیح داده شده، خودرو بدون آنکه سوخت گیری کند، جایگاه را ترک خواهد کرد.

بر همین اساس وظیفه شخصی که باید به خودرو سوخت بزند، بیان نشده است.

1. سوار کردن تایر عقب – چپ

باید در سریعترین زمان ممکن تایر عقب – چپ را که از قبل روی رینگ نصب شده است، روی خودرو نصب کند.

و از کنار خودرو دور می شود تا فرد بعدی بتواند مهره مرکزی رینگ را محکم کند.

2. باز و بسته کردن مهره تایر عقب – چپ

با استفاده از یک آچار بادی پر قدرت، ابتدا رینگ را که با استفاده از یک مهره روی خودرو سوار شده است، باز می کند.

و پس از سوار کردن تایر، مجددا مهره را سر جای خود سفت می کند.

3. پیاده کردن تایر عقب – چپ

پس از آنکه مهره مرکزی تایر باز شد، در سریعترین زمان ممکن تایر عقب – چپ را از خودرو باز می کند.

و به سرعت از کنار خودرو دور می شود تا نفر مسئول سوار کردن تایر بتواند تایر جدید را روی خودرو نصب کند.

4. تمیز کردن سیستم هوارسانی موتور

ورودی های هوای موتور را که در طی مسابقه با گرد و خاک، حشرات و … پوشیده می شود، تمیز می کند.

این کار برای آن است که هوا رسانی به موتور کامل باشد.

این کار تنها در صورت نیاز انجام می شود.

مسئولین فنی تیم با بررسی اطلاعات سیستم پردازشگر مرکزی خودرو از راه دور، لزوم انجام این کار را تشخیص می دهند.

خودروهای فرمول یک به دلیل قدرت بالای موتور به حجم زیادی از هوا جهت ادامه کار و خنک شدن احتیاج دارند.

5. پیاده کردن تایر جلو – چپ

پس از آنکه مهره مرکزی تایر باز شد، در سریعترین زمان ممکن تایر جلو – چپ را از خودرو باز می کند.

و به سرعت از کنار خودرو دور می شود تا نفر مسئول سوار کردن تایر بتواند تایر جدید را روی خودرو نصب کند.

6. باز و بسته کردن مهره تایر جلو – چپ

با استفاده از یک آچار بادی پر قدرت، ابتدا رینگ را که با استفاده از یک مهره روی خودرو سوار شده است، باز می کند.

و پس از سوار کردن تایر، مجددا مهره را در سر جای خود سفت می کند.

7. سوار کردن تایر جلو – چپ

باید در سریعترین زمان ممکن تایر جلو – چپ را که از قبل روی رینگ نصب شده است، روی خودرو نصب کند.

و از کنار خودرو دور می شود تا فرد بعدی بتواند مهره مرکزی رینگ را محکم کند.

8. کنترل خودرو در زمان توقف در پیت استاپ

این فرد تابلویی در دست دارد و در زمان انجام پیت استاپ این تابلو را در مقابل خودرو به حالت افقی قرار می دهد.

با این کار به راننده نشان دهد افراد در حال کار روی خودرو هستند.

راننده به دلیل موقعیت قرارگیری در خودرو نمی تواند به درستی زمان خاتمه کار افراد را متوجه شود.

به همین دلیل به این تابلو توجه می کند.

هر یک از افراد حاضر در محل پیت استاپ، پس از پایان کار دست خود را بالا می گیرند.

به این ترتیب نشان می دهند مسئولیتشان به پایان رسیده است.

این فرد باید به صورت همزمان تمام افراد را مد نظر داشته باشد.

در ادامه به محض پایان کار آخرین نفر، تابلو را بالا می برد تا راننده حرکت کند.

9. بلند کردن جلوی خودرو

با استفاده از یک اهرم، بخش جلویی خودرو را جهت تعویض تایرها بلند می کند.

و به محض تعویض تایرها، خودرو را روی زمین قرار می دهد.

این فرد تنها نفری است که دقیقا در مقابل خودرو قرار دارد و در صورت بی توجهی راننده، ممکن است با خودرو بر خورد کند.

10. پیاده کردن تایر جلو – راست

پس از آنکه مهره مرکزی تایر باز شد، در سریعترین زمان ممکن تایر جلو – راست را از خودرو باز می کند.

و به سرعت از کنار خودرو دور می شود تا نفر مسئول سوار کردن تایر بتواند تایر جدید را روی خودرو نصب کند.

11. باز و بسته کردن مهره تایر جلو – راست

با استفاده از یک آچار بادی پر قدرت، ابتدا رینگ را که با استفاده از یک مهره روی خودرو سوار شده است، باز می کند.

و پس از سوار کردن تایر مجددا مهره را در سر جای خود سفت می کند.

12. سوار کردن تایر جلو – راست

باید در سریعترین زمان ممکن تایر جلو – راست را که از قبل روی رینگ نصب شده است، روی خودرو نصب کند.

و از کنار خودرو دور می شود تا فرد بعدی بتواند مهره مرکزی رینگ را محکم کند.

13. باز و بسته کردن مهره تایر عقب – راست

با استفاده از یک آچار بادی پر قدرت، ابتدا رینگ را که با استفاده از یک مهره روی خودرو سوار شده است، باز می کند.

و پس از سوار کردن تایر مجددا مهره را در سر جای خود سفت می کند.

14. پیاده کردن تایر عقب – راست

پس از آنکه مهره مرکزی تایر باز شد، در سریعترین زمان ممکن تایر عقب – راست را از خودرو باز می کند.

و به سرعت از کنار خودرو دور می شود تا نفر مسئول سوار کردن تایر بتواند تایر جدید را روی خودرو نصب کند.

15. سوار کردن تایر عقب – راست

باید در سریعترین زمان ممکن تایر عقب – راست را که از قبل روی رینگ نصب شده است، روی خودرو نصب کند.

و از کنار خودرو دور می شود تا فرد بعدی بتواند مهره مرکزی رینگ را محکم کند.

16. بلند کردن خودرو

با استفاده از یک اهرم، بخش انتهایی خودرو را از زمین بلند می کند، تا تایرهای عقب تعویض شوند.

17. خاموش کردن آتش

با توجه به وجود سوخت در خودرو و دمای بالای موتور، همیشه احتمال آتش سوزی در زمان پیت استاپ وجود دارد.

به همین دلیل یک نفر همواره آماده خاموش کردن هر گونه آتش سوزی احتمالی است.

بیشتر بخوانید:

چطور حرفه ای برانیم!

آفرود درمسیرهای آبی چگونه است؟

آیرتون سنا، برترین راننده تاریخ فرمول یک

دریفت چیست ؟ چگونه انجام می شود و چه آسیبی به خودرو می زند؟