به گفته برخی از فعالان حوزه قطعهات خودرو مشکل ترخیص قطعه خودرو موجب عرضه گران قیمت آن در بازار می شود.
بیت ران – مجتبی کزازی: یازدهمین نمایشگاه قطعات، لوازم یدکی و صنایع وابسته استان همدان برگزار شد.
شرکت های متعددی در این حوزه وحود دارد و نیاز جدی خودروسازی ها به تولید و تامین قطعه نیز بر کسی پوشیده نیست.
اما هیچ تولیدکننده ای در بین غرفه ها دیده نمی شد.
در پی گفت و گو با مدیر شرکت ها آنها از چند عوامل یکسان در زمینه واردات قطعات رنج می برند.
از این مشکلات می شود به نوسان ارز و مشکلات ترخیص گمرک اشاره کرد.
گاهی مشکل ترخیص قطعه خودرو موجب عرضه گران قیمت اجناس به بازار می شود.
زیرا بعضی از قطعات با ارز گران تر وارد گمرک شده اند.
با ترخیص نشدن آن ها و کاهش نرخ ارز، وارد کننده راضی به فروش قطعات با قیمت ارز پایین تر نمی شود.
نکته جالب این نمایشگاه حضور شرکت های ترکیه ای برای نمایش تولید قطعات خودروهای داخلی آن کشور و یا مونتاژ بود.
این شرکت برای تبلیغ محصولات خود برخی از لوازم موتور پژو ۴۰۵ و سمند را به نمایش گذاشته بود.
چرا هزینه ی تولید قطعات بیشتر از واردات آن است؟
یکی از مدیران شرکت ها علت رغبت شرکت ها به واردات را نسبت به تولید تحریم می داند.
وی می گوید: «برای تهیه مواد اولیه مشکلات عمده ای وجود دارد که با واسطه ها قابل حل است.
اما نکته قابل توجه این است که وجود واسطه ها برای تامین مواد اولیه، قیمت تمام شده قطعه تولید شده را نسبت به قیمت واردات خود قطعه بیشتر می کند و میل مدیران شرکت ها به واردات بیشتر است تا به تولید.»
خرید از شرکت های وارد کننده لوازم خودرو
برای خرید برخی از قطعات از قطعات شاسی و بدنه، تا پیشرانه که از مهم ترین لوازم یدکی به شمار می آیند، باید به تعداد بالا و به صورت سبد کالایی از شرکت ها خرید شود.
در غیر این صورت محصولی به شما تحویل داده نمی شود.
در صورت نیاز به محصولات تکی، لیستی به شما ارائه داده می شود.
از بین لوازم مختلف که از سوی شرکت برای شما مشخص شده است، باید سبد کالایی را انتخاب کنید.
در بین تمامی شرکت کننده ها شرکت هایی وجود داشتند که با تعیین مبلغ مورد نظر می توانستند قطعه مورد نیاز را تامین کنند.
اما برند و کشور تولید کننده و یا ضمانت برای قطعه وجود نداشت.
استقبال مردم برای دیدن تولیدکنندگان خوب بود.
اما نبود تولیدکننده باعث سرد شدن حضار نسبت به نمایشگاه شد.
بیشتر بخوانید: