ترخیص خودروهای موجود در گمرک از سال گذشته به مسئله‌ای پیچیده تبدیل شده که همچنان نتیجه‌ای در این خصوص حاصل نشده است.
بیت ران – عدم تحویل خودروها به مشتریان باعث بروز نارضایتی شده ضمن این که فعالیت شرکت‌های واردکننده خودرو نیز تا حد بسیار زیادی مختل شده است. تلاش‌های گوناگونی در خصوص آزادسازی خودروها صورت گرفت همچنین مصوبه‌ای نیز برای خروج خودروها ابلاغ شد اما با این وجود تا کنون پیشروی در رابطه با خودروهای وارداتی نداشتیم. درباره روند خروج خودروها از گمرک، راهکارهای فعلی و پیش‌بینی قیمت‌ها گفت‌و‌گویی با مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو صورت گرفته که در ادامه گزارش مشروح آن را می‌خوانید.
هیچ ترخیصی انجام نشده است
دادفر ابتدا در خصوص ترخیص خودروها از سال گذشته تا کنون گفت: متاسفانه هنوز خودرویی از بابت مصوبه ۱۶ دی ماه سال ۹۷ هیات دولت آزاد نشده است. ضمن این که در سال گذشته هیچ خودرویی از گمرک ترخیص نشده و تعداد ۲۰۰ دستگاهی نیز که اعلام شد توقیفی قضایی بود و قبل از تمامی اتفاقات ترخیص شده بود و بعد از آن توقیف شده بود. مراجع قضایی پس از آن دستور ترخیص را دادند. اعتبار مصوبه ذکر شده چهار ماه اعلام شده است و تا ۱۶ اردیبهشت امسال اعتبار خواهد داشت و کمتر از ۲۰ روز برای اجرایی شدن فرصت باقی است. در صورت اجرا نشدن هم نمی‌دانیم چه اتفاقی خواهد افتاد و برای ما تبدیل به یک مسئله کاملا مجهول شده است. متاسفانه فرآیندهای اجرایی در دستگاه‌های اجرایی دولتی بسیار ضعیف و ناهماهنگ عمل می‌کنند.
پیگیری مشکلات توسط همکاران
وی در رابطه با پیگیری‌ها برای حل مشکل ترخیص خودروها از گمرک اظهار کرد: تمامی همکاران ما به صورت مستمر در حال پیگیری مشکلات مرتبط با ترخیص خودروها از گمرک هستند. مشکلات در بخش‌های مختلف وجود دارد و پیچیدگی بسیار زیادی ایجاد شده به صورتی که از توان افراد به عنوان ارباب رجوع خارج است. افرادی که دخیل در موضوع اجرا هستند به هیچ عنوان با یکدیگر هماهنگ نیستند و قصد این کار را نیز ندارند.
از بین رفتن خودروها در گمرک
دبیر انجمن واردکنندگان وضعیت خودروهای گمرک را چنین توصیف کرد: به هر حال خودروهای موجود در گمرک، اموال و دارایی‌های مردم هستند که بر اثر یک تصمیم نادرست، در حال از بین رفتن هستند. در هر صورت شرکت‌ها باید خودروها را وارد کنند و پس از بازسازی در بخش‌های مختلف به مردم تحویل دهند. بسیاری از خودروها در بخش‌های گوناگون دچار مشکل شده‌اند و ممکن است حتی نیاز به ترمیم رنگ و پولیش‌کاری داشته باشند. لازم به ذکر است روزانه هزینه انبارداری بین ۳۰ الی ۹۰ هزار تومان است.
ماجرای بخشنامه بانک مرکزی
وی در ادامه افزود: بانک مرکزی نیز بخشنامه‌ای زده است که نرخ محاسباتی در خصوص ارزمابه‌التفاوت اسکناس سنا است که ۱۳ هزار و ۳۰۰ تومان است. این مابه‌التفاوت را نیز باید مشتریان بدهند و بنابراین مشتریان نیز زیر بار این موضوع نخواهند رفت. در صورتی که خریداران انصراف دهند شاهد ایجاد تعداد زیادی پرونده قضایی خواهیم بود بنابراین شرکت‌های واردکننده نه تنها پول مشتریان بلکه سود آن‌ها را باید تحویل دهند که امکان آن برای تعداد زیاد مشتریان وجود ندارد.
افزایش ۲۰ الی ۳۰ درصدی قیمت‌ها
دادفر در رابطه با آینده قیمت خودروهای وارداتی گفت: در حال حاضر قیمت خودروهای وارداتی ثبات دارد و به سقف خود رسیده است اما این تغییر در قیمت‌ها به ترخیص خودروهای موجود در گمرک نیز بستگی دارد. اگر ترخیص‌ها بر اساس نرخ موجود در سامانه سنا صورت پذیرد قیمت‌هایبازار۲۰ الی ۳۰ درصد افزایش پیدا خواهد کرد. اما اگر خودروها به صورت معقول و بر اساس دستورالعمل‌های منطقی ترخیص شوندبازاردر همین حالت می‌توان نگه داشت و تنش ایجاد نخواهد داشت. آنچه که ما مشاهده می‌کنیم شاهد افزایش قیمت دربازارخودروهای وارداتی خواهیم بود.
مشکلات ارائه خدمات
وی در پایان به مشکل ارائه خدمات اشاره کرد: خدمات در حال حاضر با مشکل مواجه شده و در آینده بیشتر نیز خواهد شد. عملا خدمات برای شرکت‌های واردکننده نوعی هزینه محسوب می‌شود و این خدمات نوعی بازگشت برای شرکت‌های خودروسازی خواهد داشت چرا که تبلیغ برای فروش محصولات جدید محسوب می‌شود. فروش خودروهای وارداتی در ایران قطع شده و شرکت‌های واردکننده تنها باید هزینه برای ارائه خدمات صرف کنند. بسیاری از شرکت‌های بزرگ واردکننده در ایران فعالیت خود را به ۱۰ الی ۲۰ درصد رسیده است و برخی نیز شرکت‌ها را تعطیل کرده‌اند. فضای خودروهای وارداتی در حال از بین رفتن است اما کسانی که خریداری کنند ضرر نخواهند کرد.
منبع :گسترش نیوز